大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车橡胶摩擦式扭转减震器的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车橡胶摩擦式扭转减震器的解答，让我们一起看看吧。
谁能给我说说发动机曲轴橡胶扭转减震器的工作原理？
当汽车加速，或汽车挂档正常行驶需要制动时，发动机的动力对于传动轴，及制动时车身惯性对于发动机的反作用力都会集中到离合器摩擦片上，为了减小各传动件的撞击，故此设置了扭转减震器，由减震器上的弹簧吸收传动过程中的撞击力。
简述汽车扭转减振器的作用？
扭转减振器作用
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（1）降低发动机曲轴与传动系接合部分的扭转刚度，从而降低传动系扭振固有频率。
（2）增加传动系扭转阻尼，抑制扭转共振相应的振幅，并衰减因冲击产生的瞬态扭振。
（3）控制动力传动总成怠速时离合器与变速器轴系的扭振，消除变速器怠速噪声和主减速器、变速器的扭振及噪声。
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（4）缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷，改善离合器的接合平顺性。
扭转减振器是汽车离合器中的重要元件，主要由弹性元件和阻尼元件等组成，其中弹簧元件用以降低传动系的首端扭转刚度，从而降低传动系扭转系统的某阶固有频率，改变系统的固有振型，使之能避开由发动机转矩主谐量激励引起的激励；阻尼元件用以有效耗散振动能量。
到此，以上就是小编对于汽车橡胶摩擦式扭转减震器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车橡胶摩擦式扭转减震器的2点解答对大家有用。
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