大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱挂档费劲的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱挂档费劲的解答，让我们一起看看吧。
变速器挂挡困难是怎么引起的？
1：齿轮油太脏或太稠； 2：离合器分离不彻底； 3：排档机构间隙过大； 4：变速器同步器磨损； 5：选挡杆锁销卡死。 一、故障现象 换挡时变速杆操作沉重不能挂入挡位，或勉强挂上挡后又很难退回空挡，则为换挡困难。 二、故障原因 变速器换挡困难的故障主要有以下原因： 操纵机构失调，变速杆和拉杆弯曲变形，各活动连接处磨损松旷等，致使齿轮啮合不到位。 拨叉轴弯曲、锈蚀或有毛刺，锁止用弹簧过硬或互锁销被卡住，使拨叉轴无法轴向移动;拨叉固定有松动、弯曲变形或严重磨损;齿轮端面接触摩擦产生飞边，或接合套花键磨损、起毛或损坏。 同步器锥环牙齿沿轴线方向磨损，成凸形或断裂;摩擦锥面螺旋槽磨损或磨光，使齿环端面与齿轮端面间隙缩小，甚至无间隙，降低了摩擦效果，使同步器失效。 润滑油料选用不当，如粘度大而使油膜容易吸附在锥环一面，使同步器失效;或油温高使润滑油结胶而填满同步器锥环表面和螺旋槽，导致同步器损坏。 锁销式同步器锁销松动、散架，滑块式同步器的滑块、花键上的轴向槽磨损过甚，滑块弹簧圈弹力过软或折断，使滑块从槽中窜出。 同步器总成在输出轴上摆动太大，或长时期空挡熄火滑行，中间轴不工作，导致输出轴拖转干摩而产生高热，使同步器损坏，离合器分离不彻底。
关于变速器换挡困难的原因？
变速器换挡困难原因 ：
1、变速杆操纵沉重或偏离档位位置方可挂入档位时，均为操纵机构故障所致。如果属于机构失调，则应按规定调节拉杆长度和位置;如果是机件磨损或变形，则应更换磨损件。
2、当档位手感正确，在挂二、三档或四、五档时感到困难或有轻微响声，则为同步器损坏，大多是磨损效果降低所致。
3、在运行过程中，空挡滑行时发现变速器内有异响，挂档瞬间也有同样声响，挂档困难，其原因大多是同步器松旷。
4、在四、五档挂档时困难，有两次拨档的感觉，则是拨叉和拨叉槽磨损过度或同步器锥环变形失效。
变速器挂挡困难的故障排除方法：
1、更换变形的拔叉。
2、检查同步器定位弹簧、花键毂外齿是否有卡滞变形现象，如有则更换。
3、更换连接部件。
两轴变速器挂挡困难的原因？
1、变速器漏油、变速器盖、侧盖、轴承盖、单轴或双轴回油螺纹或油封存在明显的漏油痕迹；
2、变速器跳挡，汽车在行驶时，变速器杆自动跳回空挡，这种现象大多发生在重载加速或爬坡中；
3、变速器乱挡，在离合器完全分离的情况下，不能挂挡或摘挡，有时要挂挡不准，结果挂在另一个挡上，有时要同时挂两个挡；
4、变速器换挡困难，变速器不能顺利挂中挡位，挂挡时常伴有齿轮冲击声；
5、变速器异响、变速器在工作过程中产生的干磨、冲击、振动等异常噪音。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱挂档费劲的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱挂档费劲的3点解答对大家有用。
