大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机大修现场的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机大修现场的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机敲缸维修案例？
敲缸故障的诊断与排除
1、把柴油发动机转速固定在敲击最响的位置上，***取逐缸断油法进行试验。拆下某缸高压油管，如果试到该缸时，声响显著减弱或消失，则证明是该缸活塞敲击气缸壁。
2、柴油发动机怠速运转时活塞敲缸异响明显而清晰，随着柴油发动机水温升高或转速处于中速以上，响声减弱或消失。
3、卸下喷油器，从其安装孔处向气缸内加注少量机油，用启动机带动柴油发动机曲轴旋转几圈，使活塞与缸壁间充满润滑油膜，然后启动柴油发动机。若在启动后的瞬间响声明显减弱或消失。但随着油膜的流失或烧蚀，响声会很快出现，说明敲缸异响发生在该缸。
4、抽出活塞连杆组，用外径千分尺和量缸表测量活塞同气缸的配合间隙以及活塞销同活塞销孔的配合间隙是否符合使用要求。
5、检查连杆的弯曲、扭曲变形情况。如果变形超限，应冷压校正或更换；检查连杆小头铜套，若磨损超限，应更换铜套；连杆及连杆螺栓应进行磁力探伤，连杆出现任何形式的裂纹，都必须更换。
6、在装配时应检查活塞安装方向，特别是活塞销偏置设计的柴油发动机，目的是降低发动机活塞敲缸机会，一旦方向装反，则必然会导致或加剧发动机的敲缸异响
柴油车大修发动机？
方法如下：
1：磨合期车速不要超过60迈。（就是不要超过每小时60公里的速度）
2：不要以单一车速长时间行驶；再就是不要添加任何金属抗磨剂。
3：以低挡起步，行车中水温应控制在80－90摄氏度。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，这样不利于各个档位的磨合。也不能使用高挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
4：汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。
5：在就是千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利。
6：不要用怠速预热发动机。现在的电喷发动机有温度补偿控制系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机***用长时间预热，只会在无形中增加燃油消耗量。汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。
7：要避免发动机的负荷过重。
圣达菲柴油发动机大修后无法启动？
1、启动机不工作导致轨压无法建立，建议检查燃油箱油位是否过低，若燃油箱油位过低，应及时补充；
2、燃油供给系统导致的气缸内喷燃油的时间、数量和雾化质量不达标，建议检查发动机气缸体的机件密封是否有不良的情况，有的及时更换；
1、点火系统:可能是车辆的火花塞出现了故障,点火模块出现了故障,导致到火花塞无法点火,所有无法点火混合气车辆无法启动;
2、喷油系统:可能是喷油系统中的,[_a***_]出现了故障,汽油泵的供油压力不足,喷油嘴线路出现了故障导致
柴油发动机大修后启动不着啥原因？
常见的起动不着的原因：
1、蓄电池亏电（以冬季较常见）
2、缺油（查看油表）
4、火花塞积碳严重（表现为起动时抖动严重）
7、其他故障（比如正时、传感器等，需专业诊断仪等，或需拆检）
如果是新车，以蓄电池亏电最常见，表现为起动时发动机不转或转速低，发动机发出“”吱吱“的打齿声。
这种情况下，如果仪表板灯亮，可以***用推车的办法（手动挡车辆）。
具体办法：打开点火开关，将车辆挂2档，踩下离合器，找人推车，一定速度下，松开离合器并加油门。
到此，以上就是小编对于柴油发动机大修现场的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机大修现场的4点解答对大家有用。
