大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油16气门发动机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油16气门发动机的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机8气门和16气门的区别？
八气门：设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，适合市区。
十六气门：的在高转速时候优点才能充分体现出来，使汽油燃烧更充分，减低油耗，增大功率。
一般的汽车有4个气缸，每个气缸两个气门，一个进气门一个排气门，就是8个气门，也就是所谓的8V,这是传统发动机。 16气门的同理，指每个气缸4个气门，2进2排或者3进1排（一般是2进2排），四个气缸就16个气门，也就是所谓的16V，是多气门发动机，还有更多的。
其实8v跟16v各有优点，8v设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，适合市区（因为在低转速时16v的效率优势体现不出来，甚至不如8v），缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。 16v的在高转速时候优点才能充分体现出来，使汽油燃烧更充分，减低油耗，增大功率。
一个气缸只有两个气门：进气门和排气门各一个。四个缸，那就是八气门一个缸2个进气门，2个排气门，共4个气门，四个缸就是十六气门16气门比8气门的好处，那就是进排气口更大了，那进排气自然也更顺畅了。在纸上画一下也可看明白，先画个大圆表示气缸，再在里面画2个小圆表示气门，还有一种就是在里面画4个小圆表示气门，小圆都尽量往大画。
柴油发动机气门损坏的原因有哪些？
柴油发动机气门损坏的原因有：
1、发动机气门密封面温度及气门与气门座之间的局部压力同时增加导致扭曲和积碳；
4、发动机气门材质不良或者排气温度过高。
2， 发动机气门（Valve）的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。
为了提高进排气效率，现在多***用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。
柴油发动机气门间隙是多少？
柴油发动机气门间隙是0.25-0.30mm，排气门间隙是0.30-0.35mm。大多数的气门间隙的参数都在0.15-0.4mm之间，最好调整在0.2-0.35mm之间，可以参照提供的数据，再根据自己的经验以及现在的发展趋势来进行决断。
气门间隙简介：
1、气门间隙，是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高；
2、因此如气门挺杆，气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象；
3、为避免这种现象发生，设计配气机构时，在进排气门杆尾端与挺杆（或摇臂）上调整螺钉之间留有一定的间隙，这一间隙，就是气门间隙。
到此，以上就是小编对于柴油16气门发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油16气门发动机的3点解答对大家有用。
