大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压调高系统设计的问题，于是小编就整理了2个相关介绍液压调高系统设计的解答，让我们一起看看吧。
如何调整液压大小？
调整液压大小用调压阀调。调压阀是许多压力控制阀的统称。他包含了溢流阀、减压阀、顺序阀等等。 液压传动系统除了通过溢流阀等压力阀来控制压力大小以外，还可以通过油泵本身（特指具有压力控制功能的油泵）来控制系统压力，也可以通过一些***控制元件来实现全系统或局部回路的压力调整和控制。 溢流阀的主要作用是保障液压系统的额定压力，不可以随便调节。压力的调整是通过调压阀完成的。注意不能把压力调的过高容易产生事故。
abs系统的液压调节装置的功能是什么？
abs意为防抱死制动系统，工作原理是，借助于轮速传感器监控每个车轮的转速。当其中一个车轮快需要抱死时，减小这一车轮制动器的压力，当这一车轮将需要运转时，增大这一车轮制动器的压力，相当于点刹。abs系统每秒钟能作用60到120次。
abs系统的诞生是以便让行驶员在遇到紧急状况急刹车时，仍然可以通过方向盘操控汽车的驾驶轨迹。***如急刹车影响到四个车轮基本都抱死，那么汽车会失控侧滑，行驶员也就无法用方向盘操控这辆车的驾驶轨迹。abs就是让行驶员急刹车时，可以实现转向，让汽车减速并躲过障碍物。
abs系统已经成为当前汽车的一项规范安全配置，这项配置还可以和ebd系统配合作用。ebd意为制动力分配系统。ebd可以给每个车轮分配制动力。***如某个车轮转速过快，ebd就可以通过轮速传感器侦测到，然后对这一车轮施加制动力。ebd在过弯的时候同样可以发挥作用，保证过弯平稳性。ebd系统的有大大提升了制动的平衡性。
一点高性能跑车还可以配备牵引力调节系统，这项系统可以对每个车轮获得的扭矩实现单独调节。例如在过弯时，这项系统可以让弯道外侧车轮转速比里侧车轮快，可以铺助汽车入弯实现更高的过弯速度。
到此，以上就是小编对于液压调高系统设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压调高系统设计的2点解答对大家有用。
