大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机缸进柴油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍发动机缸进柴油的解答，让我们一起看看吧。
柴油机增压机串油后果？
如果您车子的增压机是废气增压，当出现渗漏机油时渗漏的机油会通过增压机增压进出进气肢管然后再进去发动机燃烧室，造成烧机油的现象，时间久了燃烧室内会出现严重的积炭。
后果会是：机油损耗大，不注意烧干机油造成爆瓦。
“窜油”的原因：
在柴油机正常工作时，增压器转速以及温度极高。发动机如果直接熄火，机油泵将会直接停止工作，而增压器有一个缓速过程，中间壳以及转子轴会出现半干摩擦现象，极易导致涡轮增压器出现早期磨损的迹象。从而引起转子轴和油封受损，以导致增压器出现窜机油现象。
2、机油不清洁 磨损增压器
机油中如果杂质密度过大，其中的硬颗粒物将刮伤壳体以及密封环，从而导致涡轮增压器出现早期损坏。
四缸柴油机高压油管老进空气的原因？
简单的检查几个地方排查一下：
1、电器系统：点火钥匙拧到ON档，看故障指示灯是否被点亮，自检后熄灭。（测量诊断接口内的7号电压不低于21V，16号线电压不低于24V）
2、油路：排除油水分离器、柴油精滤器、管路的空气，保证油路无空气。
3、启动前的检查：点火钥匙拧到ON档，用手摸油泵油量计量单元，正常情况下，油量计量单元是嗡鸣声，伴有轻微的震动。（发出蜂鸣声，震动大说明油路有大量空气）
4、回油情况：看油泵泄压阀出口，回油量较大说明泄压阀处于常开状态，已经卡死。
5、最坏的情况，油泵油量计量单元处于常闭或者油泵柱塞已经严重磨损。只有换油泵。
柴油发动机粘缸是什么原因？
造成发动机粘缸的原因：
1、在活塞与气缸摩擦的过程中，由于活塞与气缸之间的间隙过小，导致表面上缺少油膜，形成干摩擦，就导致粘缸；
2、机油泵吸不到机油，不润滑了，造成发动机高温引起的粘缸；
3、还有就是机油泵坏了不工作，再就是机油过滤网堵塞，吸不到润滑油。
到此，以上就是小编对于发动机缸进柴油的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机缸进柴油的3点解答对大家有用。
