大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统状态检测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统状态检测的解答，让我们一起看看吧。
怎么测液压泵压力？
液压系统中，一般都设置压力表或测压点。有的液压系统是由多个分系统组成的，各个系统压力可能不同，这时就会有多个压力表或测压点。
对于配置有压力表的液压系统，从主油路的压力表上就能读出油泵的压力。
对于设置测压点的液压系统，按说明找到主系统测压点，接上适宜规格的压力表就可以测压。
测压时要把油缸行程到极限点不能再动，读取压力值就是油泵的压力。马达要锁死不转测压。
液压站压力表需要检测吗？
需要。
在日常检定中选用的标准表是弹簧管式精密压力表和真空表，***设备是压力校验仪和真空校验仪。将标准表和被检表安装在校验仪上，被检表若是氧气、乙炔等禁油表，则应安装在与油水分离器连接的禁油接头上，检查和调整校验仪，排除油路中的空气，使各部位作用良好。观察温、湿度表，看温度、湿度是否达到规程要求，按照检定规程要求即环境温度（20±5）℃，相对湿度≤85%。否则，应利用空调使其符合要求，恒温放置两小时后，再进行检定。温、湿度实测值应记入原始记录
怎样检查液压挺柱？
液压挺柱的工作原理： 液压挺柱的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。液压挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺柱柱塞处在最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时异响。随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺柱内柱塞腔内充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小。由于挺柱内柱塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺柱与气门间隙达到很小时，挺柱不再运动。同时又因挺柱内止回球阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。 随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙，消除了气门异响。
1目视检查柱塞顶平面的磨损情况，若磨损严重或出现沟 槽，需更换新件。
(2) 检查液压挺杆的密封性。 液压挺杆中的柱塞和液压缸是一 对精密偶件，其配合间隙不超过0.05mm,否则，应更换液压挺杆。
到此，以上就是小编对于液压系统状态检测的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统状态检测的3点解答对大家有用。
