大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机高温防护的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机高温防护的解答，让我们一起看看吧。
柴油车高温会引起烧机油吗？
高温当时不会烧机油，但是高温以后气缸，活塞环等因为高温退火，过段时间就会出现烧机油的现象。
一般发动机高温都是因为冷却系统出了故障，不能及时的把气缸产生的高温及时散发出去，最终形成恶性循环。正常的水泵原因引起的冷却液不循环开车的司机能感觉出来，冷却液不循环以后发动机散热水道内的冷却液没有办法散热降温，温度急剧上升，水温表温度很快就会超过一百度，司机能观察到。另外会有大量的蒸汽从薄弱地带窜出来，冷却液也会把薄弱地带冲开，司机能闻到防冻液的味道，或者感觉到发动机特别热，能看到蒸汽窜出来。这种情况发现的早，发动机并没有完全干烧，高温现象不太严重，寿命影响不大，如果是湿式缸套，阻水圈可能会变形，导致冷却液向油底壳内渗漏，机油会增多。冷却液会减少，这个使用后通过观察机油尺或冷却液可以看出来。
还有一种就是行驶中下水管等地方漏水，而司机恰恰没有注意到，也没有看水温，或者水温没有报警。这种情况往往都是感觉车子运转无力以后才发现，而下水管慢慢的把冷却液漏出去，气缸造成干烧，往往在几分钟的时间四配套组件就被高温烧红，严重退火，继而发生粘缸拉瓦的现象。这时应该保持怠速运转，防止发动机抱死。这种经历高温的机器，大修要换很多配件，损失很大!
柴油发动机老反水高温怎么办啊？谢谢？
1.水温高，请检查水泵损坏是否损坏，导致水循环不畅，高温气体从膨胀水箱下出水口大量进入膨胀水箱，造成反水。
2.水温高，检查缸体缸盖处有水锈，检查气缸盖衬垫是否损坏，更换。
3.水温正常，***性反水，节温器放气管在膨胀水箱里太长，已经伸进液面以下。，认真检查，可以查到原因。
到此，以上就是小编对于柴油发动机高温防护的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机高温防护的2点解答对大家有用。
