大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱的传递效率的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车变速箱的传递效率的解答，让我们一起看看吧。
钢链式cvt变速箱的传动效率？
传动效率在80-88%左右。
钢链CVT一般匹配中大排量车或对扭矩输出要求较高的越野车，仍以日系品牌车为主。毕竟这是链条给钢材带来的优势的最大应用，因为钢链条固有的结构阻力和承载能力都比钢带好。但就目前国内销售的品牌汽车来看，钢链并不多，以钢带为主。
cvt 传动效率？
CVT变速箱，传动效率在80-88%左右，像新一代爱信CVT无级变速箱传动效率高达88%，基本上和AT变速箱差不多了
所以CVT变速器传动效率真的不高、油泵损失也是最高的，但它却可以***发动机保持最佳效率转速；实际上CVT变速器的这一特性也可以应用在赛场上，比如威廉姆斯车队的F1赛车FW15C就配备了CVT变速器、犹如***器般强悍，因为CVT变速器可以始终把转速保持在峰值功率区间，只通过改变主动轮、从动轮转动半径改变车速，完成各个弯道，也就是说可以全场保持峰值功率、且动力不存在间断，
CVT变速箱，传动效率在80-88%左右，像新一代爱信CVT无级变速箱传动效率高达88%，基本上和AT变速箱差不多了，但是主要问题是，CVT变速箱这几年的更新比较慢，很多车企都还在用着几年前的产品，CVT变速箱传动效率低主要是因为钢带只负责提供张力，真正的传动是靠传动片实现的，而传动片是通过和驱动轮接触，驱动轮夹住传动片然后压紧的方式进行传递的，这样的摩擦带来的损耗导致传动效率有所降低。
DSG、CVT变速箱传动效率范围各为多少？
知识普及：MT、AMT、AT、CVT、DSG不同变速箱区别及优缺点 众所周知，汽车有三大关键部件，发动机，变速箱以及底盘。因此，我们消费者在买车前这三个方面功课一定要做好。这关系到我们以后用车的满意与否。对于动力输出顺畅与操控感受满意与否？并不是简单看看发动机的功率或扭矩就行了，还得根据配套的变速箱情况做具体分析判断。即便有时候动力性能稍稍弱一点，但只要变速箱输出顺畅，完全可以弥补。相反的是，再好的动力没有适合的变速箱输出，也影响到最终驱动效果。今天在这里我们先不谈发动机，也不谈底盘，专门就来谈谈变速箱，特别是最为符合当前潮流的自动变速箱的选择问题。
DSG、CVT变速箱传动效率范围各为多少？
知识普及：MT、AMT、AT、CVT、DSG不同变速箱区别及优缺点 众所周知，汽车有三大关键部件，发动机，变速箱以及底盘。因此，我们消费者在买车前这三个方面功课一定要做好。这关系到我们以后用车的满意与否。对于动力输出顺畅与操控感受满意与否？并不是简单看看发动机的功率或扭矩就行了，还得根据配套的变速箱情况做具体分析判断。即便有时候动力性能稍稍弱一点，但只要变速箱输出顺畅，完全可以弥补。相反的是，再好的动力没有适合的变速箱输出，也影响到最终驱动效果。今天在这里我们先不谈发动机，也不谈底盘，专门就来谈谈变速箱，特别是最为符合当前潮流的自动变速箱的选择问题。
at变速箱传动效率有多少？
AT变速箱的传动效率在90%左右,传动效率低主要是在低扭的情况下,以下就是***埃孚8AT的传动效率,可以看到在刚起步的情况下,其传动效率要低于80%,到了高转速的时候,传动效率可以达到95%以上。这主要是因为在低速情况下,液力变矩器都是半联动的,造成了比较大的动力损耗。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱的传递效率的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱的传递效率的5点解答对大家有用。
