柴油版火车发动机,柴油版火车发动机型号

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于柴油版火车发动机问题,于是小编就整理了4个相关介绍柴油版火车发动机的解答,让我们一起看看吧。

  1. 为什么内燃机车不直接用柴油发动机驱动车轮了?
  2. 奥铃青春版云内490发动机怎么样?
  3. 65千瓦柴油发动机是多大?
  4. 柴油版途达发动机是哪里产的

什么内燃机车不直接用柴油发动机驱动车轮了?

内燃机车普遍***用内燃机发电,在有三相直流同步电机驱动车轮,这种传动方式称为电力传动,是现今国产内燃机车最普遍的传动方式。

***用这种方式的原因是:任何型号柴油机都有一个最低转速,低于这个转速柴油机就不能工作,高转速、低扭矩动力输出是柴油机的特点,而机车的牵引要求需要低转速、大扭矩的动力来源;

柴油版火车发动机,柴油版火车发动机型号-第1张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

此外还有一个原因就是柴油机不能反向转动,而极大的牵引扭矩要求机车不可能***用类似汽车变速齿轮装置实现自由的换向要求。

柴油机扭矩—转速特性和机车牵引力—速度特性完全不同,不能用柴油机来直接驱动机车动轮:

柴油机有一个最低转速,低于这个转速就不能工作,柴油机因此无法启动机车;柴油机功率基本上与转速成正比,只有在最高转速下才能达到最大功率值,而机车运行的速度经常变化,使柴油机功率得不到充分利用;柴油机不能逆转,机车也就无法换向。所以***用三相同步电机进行传动就成了现今内燃机车的普遍***用的方式.

柴油版火车发动机,柴油版火车发动机型号-第2张图片-力芯发动机网
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奥铃青春版云内490发动机怎么样?

(1)重量230公斤。功率50到70。转速3200转。 (2)发动机质量可以经得起在好路烂路上折腾保养好可以跑十来万公里。 (3)缺点噪音大、振动大、尾气排放大。百公里高速公路空车耗油七角钱一公里。重载五吨货高速公路一百公里来会耗油是一元钱一公里。 发动机性能参数: (1)扭矩是发动机性能的一个重要参数,是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩,俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大,发动机输出的“劲”越大,曲轴转速的变化也越快,汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同

65千瓦柴油发动机是多大?

发动机是88马力

柴油机的功率多大,一般是用马力来标注的。其实,马力又称为匹,和千瓦一样,都是用来标注功率大小的基本单位。两者之间互相转换的数值为:1马力约等于0.735千瓦。本题给出数值为65千瓦,据此列算式为65÷0.735≈88。本题答案是65千瓦功率的是约88马力柴油机。

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柴油版途达发动机是哪里产的

日产途达搭载了一款2.5T柴油发动机,这款发动机是日产自家技术的YD系列发动机,代号为YD25DDTi,其最大功率为190马力,峰值扭矩则是450牛·米,技术上还是很不错的。目前没有引进国内。

到此,以上就是小编对于柴油版火车发动机的问题就介绍到这了,希望介绍关于柴油版火车发动机的4点解答对大家有用。

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