大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱换档冲击响声的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱换档冲击响声的解答，让我们一起看看吧。
加档换挡变速箱里有响声怎么回事？
一、响声的现象。变速器档位后发响，是由于相互啮合的齿轮在运转时有撞击和变速器壳体空腔的共鸣作用而引起。
二、响声原因
（1）变速器壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这训响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。
（2）由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。
（3）变速器装配不当，变速器某档位的齿轮或滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙不正常，造成该档位在传动时齿轮啮合不良而发生异响。
（4）变速器外部的传动系统（离合器、传动轴）技术状态不良，从而在使用时，产生撞击、振动，而引起变速器共振，出现共振性的噪声。这种噪声往往是无规则的，会在某一个转速区域偶然发生。
（5）变速器内的其他因素引起的噪声，如同时工作齿轮的对数、旋转速度、工作规范、负荷、润滑油过少等诸多因素而引起的噪声，有些噪声可通过不解体检查时予以排除，有些则无法排除，只能解体检修，并只是在各个零件均满足了技术要求后，才能彻底排除，特别是对于齿轮更换时应尽量成对更换，确保齿轮有良好的啮合。其他零件安装时，要密切注意各部分的间隙，使之符合规定。
奔驰原地挂挡变速箱冲击响？
具有要看是奔驰cvt变速箱还是奔驰双离合变速箱。如果是奔驰CVT变速箱出现挂挡冲击问题，很可能是内部的阀体故障引起的。可以通过维修阀体解决问题。要是奔驰双离合变速箱，很能是控制单元的问题引起的冲击问题。通过维修控制单元就能解决问题。
奔驰CVT变速箱阀体损坏，车会出现顿挫冲击的故障表现，通过维修阀体能解决问题。
这就是奔驰双离合变速箱中的控制单元。如果出现问题，就会有换挡冲击顿挫问题。通过维修就能彻底解决问题。
cvt变速箱换挡时有咔的声音？
你好，CVT变速箱发出噪音。
很多情况下，不是内部阀体损坏，而是内部顽固的污垢和杂质，特别是阀体内部污垢和杂质堆积形成堵塞，导致无法有效调节油压，发生磕碰、撞击、打滑。
同时，变速箱的高温问题也不容忽视。根据自动变速器修理协会的数据，“90%以上的自动变速器故障是由过热引起的”。回答完毕
大众换挡异响？
2、离合器没踩到底（自动挡是不会出现这种问题的）。
3、连动机构松脱。
4、挂挡不到位。
5、变速箱同步齿圈磨损。
6、正常声响。因为进齿轮的时候咬合会有响声，排挡杆的操控机构也会有轻微的敲击声。以上6点都是手动挡换挡有咔的一声的原因
大众车换档异响，有可能是变速箱内部离合器片制动器片、机械部件或共振引起的，一般来说两种可能性：
一种为变速箱油本身的问题，凉车状态下粘稠度过大导致在工作状态下流动性差，使工作部件异常。
一种为变速箱本身问题，内部存在泄压，阀体或液压活塞工作不良导致锥形轮[_a***_]没有匹配到位。这两种原因都会导致异响。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱换档冲击响声的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱换档冲击响声的4点解答对大家有用。
