大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器缓冲体研究的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器缓冲体研究的解答，让我们一起看看吧。
所有车减震器都有缓冲块吗？减震器缓冲块的作用是什么？
都有减震胶块。在减震器上端，***塔状物。这个对减震器起到的缓冲保护作用。
在颠簸路面（大卡车压的那种坏路）连续行驶超过10分钟，减震器的温度就会达到110度以上，更长时间的行驶的话，减震器本身的减震效果会大幅减弱，此时减震块就会发挥作用（其实在进入颠簸路面时减震块就已经在发挥作用了），当然你长时间走颠簸路面，由于减震器温度过高会直接漏油，这时候减震器就只能靠减震块了。但是减震块在经过20万次的压缩后会失去它的功能，20万次大概就是我们走颠簸路面（同上）7000km。
所以说，平时还是要好好爱护我们的爱车！多多关心和了解它！
附几张车辆测试照片。图三就是所说的那种颠簸路面。
缓冲胶对减震器硬有用吗？
不是所有的车子都需要这个东西，否则不仅画蛇添足还会适得其反。减震缓冲胶适合那些减震弹簧过软，动不动就压缩到底的车型。经常减震器用到最大行程很容易将减震器蹲坏，甚至车身受损。还有就是那些车辆过弯时侧倾过大的车型。但这个东西的安装还是有一些小技巧，才能达到比较理想的效果并很好的保护车辆和减震器。
安装它的时候最好把车子用千斤顶架起来，让减震器处于放松状态，减震弹簧做一下清洁，然后在减震胶上涂抹一些凡士林或肥皂水做润滑，也有人用机油。先比好减震胶的长度，一定要在弹簧上下都留出一定的余量，如果全部裹上减震胶那车子的颠簸会很厉害，舒适性很差，长了就切短一些，然后留出上下等长度的弹簧量，目的是为了制造出二级减震的效果，当正常行驶时主要是靠上下没有减震胶的弹簧压缩释放来过滤震动，当遇到大的起伏或重载时通过减震胶加大阻尼的方式来避免弹簧压缩到头后对车辆产生过大的冲击伤害。
除了减震上下留出一样的宽度余量外，左右减震也要相同，否则会出现车辆左右转向车身姿态不同的情况，很容易导致紧急状态下车辆控制异常。
减震器缓冲块坏了会出现什么现象？
答：减震器缓冲块坏了会出现的现象有：
1、漏油：减震器要坏的早期征兆是漏油，或者说减震器最常见的问题就是漏油，此后的一系列症状都是漏油引发的。轻微的渗油不会使得减震效果有明显差异，需要漏到一定程度才会有感觉。
2、车跳了很多：减震的作用是吸收弹簧的弹性势能，而吸收的方式是靠减震油的阻尼，漏油导致油少了，减震效果自然就会降低，反馈出来的表现是过坑洼时车比以前跳了。
到此，以上就是小编对于汽车减震器缓冲体研究的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器缓冲体研究的3点解答对大家有用。
