大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统应急预案的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统应急预案的解答，让我们一起看看吧。
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解决方案：
1.将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7增加到10，效果非常明显。
2. 现有系统的回油背压为0. 3MPa，油冷却器保护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高，可能是：散热器阻力大干保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阔芯处于常开的位置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下，可将0. 30MPa的单向阔改成0.15MPa的单向阔，并将油冷却器的保护压力增大至0. 35MPa。
3. ①散热器进风量不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。
②散热器与发动机之间四周存有空隙，没有进行有效的密封，而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流，造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。
③液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。
4.应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，须定期用一定压力的水进行冲洗，以保证风道畅通。
5. 液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。
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1.
热源影响 液压油的作用是为机械提供能量传输、润滑、防腐、防锈等功能,所以汽车的很多零部件,比如油箱、散热器、泵、阀、油缸、马达中,都有液压油的存在。当机械工作时产生大量热量,液压油的温度也会受到影响而升高。正常情况下这些温度会正常散去,但如果这些零部件老化或故障,就可能导致通风不良、液压油温度升高。 遇到这种情况,建议车主及时维修或更换老化破损零部件,最好不要再长时间使用汽车,否则会加速零部件损坏。
2.
液压油箱太小或者油位太低 因为工作过程中液压油主要是通过油箱来散热的,油箱越大、油箱内油量越多,散热就越好。所以当液压油出现高温时,车主可以检查下是不是油太少了,如果是,再加点液压油进去即可
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(1)定期清洗散热器，由于工程机械工作环境差，灰尘多，吸附在散热器外表面的灰尘和油污会严重影响散热器的散热效果。散热器应定期清洗，以去除污垢并保持良好的散热性能。
(2)合理选择液压油。应根据制造商推荐的品牌、机器的工作环境和温度选择液压油。对于一些有特殊要求的机器，应选择特殊的液压油。北方冬天，最好选择低凝液压油。当液压元件和系统维护不方便时，应选择耐磨液压油。
用于调压的元件主要是溢流阀和安全阀:在定排量泵系统中，液压泵的供油压力由溢流阀调节；在变量泵系统中，安全阀用于限制系统的最大压力，防止系统过载。严格按照标准调整控制阀的压力值，以减少能量损失
到此，以上就是小编对于液压系统应急预案的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统应急预案的3点解答对大家有用。
