大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车的变速箱转动系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车的变速箱转动系统的解答，让我们一起看看吧。
变速箱是传动系统吗？
是的，变速箱是传动系统的一部分。传动系统是指将发动机产生的动力传递到车轮上的系统，其中包括离合器、变速箱、传动轴和差速器等组件。变速箱的主要功能是根据驾驶员的需求，调整发动机输出的扭矩和转速，以便适应不同的行驶条件和速度要求。通过变速箱，驾驶员可以选择不同的挡位，以实现加速、减速和保持稳定的行驶速度。因此，变速箱是传动系统中非常重要的组成部分。
变速箱不属于制动系统。
变速箱属于传动系统里的一个总成，前面通过离合器(如果是自动变速箱则通过液力变矩器)连接发动机。
后面通过传动轴(发动机前置前轮驱动车没有传动轴)、主减速器、差速器和半轴连接驱动车轮。作用是:变速、变扭、变向、中断动力传递。
汽车自动挡变速箱的传动原理？
自动变速器中的变速齿轮机构所***用的型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种。***用普通齿轮式的变速器，因为尺寸较大，最大传动比较小，只有少数车型***用。目前绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器***用的是行星齿轮式。
变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部门。
行星齿轮机构，是自动变速器的重要组成部门之一，主要因为太阳轮（也称中央轮）、内齿圈、行星架和行星齿轮等元件组成。行星齿轮机构是实现变速的机构，速比的改变是通过以不同的元件作主动件和限制不同元件的运动而实现的。在速比改变的过程中，整个行星齿轮组还存在运动，动力传递没有间断，因而实现了动力换挡。
1、发动机启动后，曲轴通过飞轮带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出。
2、当涡轮转速比较小时，从涡轮流出的工作液向后，工作液冲击导轮叶片的前面。因为导轮被单向离合器限定不能向后转动，所以导轮叶片将向后流动的工作液导向向前推动泵轮叶片，促进泵轮旋转，进而使作用于涡轮的转矩增大。
3、随着涡轮转速的增加，圆周速度变大，当切向速度与圆周速度的合速度开始指向导轮叶片的背面时，变矩器到达临界点。当涡轮转速进一步增加时，工作液将冲击导轮叶片的背面。
到此，以上就是小编对于汽车的变速箱转动系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车的变速箱转动系统的2点解答对大家有用。
