大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机打气磅的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机打气磅的解答，让我们一起看看吧。
空压机可不可以加柴油机油呢？有何依据？
您说的空压机，我只能默认为螺杆机。螺杆机有特定的螺杆机油，因为当压缩空气时空气中的水分也同时被压缩，这样润滑油里就走了很大的水分，如果用发动机机油，可能会造成乳化。螺杆机的排气温度要在液态水被蒸发的温度范围最好
不建议这样。每种机械设备有它特有的物理特性，需要的润滑油（脂）的理化特性也是不完全一致的。有的机械设备要求比较简单，比如一些低速轻负载设备，有的却在很多方面要求苛刻一些，就压缩机而言，除了普通润滑油的一些特性外，在积炭倾向性（要求小一些），油水分离性等方面要求要高一些。
柴油机带气泵，气压够了怎么停？
如果柴油机***用电瓶启动的，可以安装压力传感器，设定压力，到设定最高压力关闭柴油机，低于设定最低压力启动柴油机。
如果是手动启动的柴油机就不需要安装压力传感器，只需要安装一个压力阀，到一定压力排气就是。
如果柴油机是用电瓶启动的，就安装一个压力传感器，设定最高停止压力与最低启动压力，这个比较复杂。冬天打气泵打不上气是哪里冻住了？
可能的原因有：
1、气泵内置弹片时间长了软化了，当存气筒压力达到4个气压以因储气筒的反压力使软化的弹片弹不上来。也就是说这种毛病最多压力能打到4-6公斤。
2、打气泵管子堵塞，如刚是管子堵塞很好检查，就是把打气泵管子从干燥器那边拆开叫驾驶员发动打气如果管路出来有黑色的的烟雾的东西出来那就是打气泵管路堵塞了，解决方法更换打气泵管路，如刚有机油废机油流出就别考虑管路堵塞。
3、四回路其中一路有漏气的地方，四回路保护阀自动闭，这个毛病很好辨别，就是看压力表是不是有一根针能打到6个压力，另外一根针就一点压力也没有。
上柴发动机下排气过大？
发动机下排气过大的原因和解决办法如下：
1、空气滤清器失效，使大量灰尘进入燃烧室，造成活塞缸套磨损，间隙增大；
4、活塞环间隙超限，机油量过多，使机油窜入燃烧室燃烧，形成积碳，使活塞环卡死。发动机的保养方法是：
1、使用合格的机油；
3、定期清理水箱水垢；
4、定期清理发动机积碳；
5、定期更换汽车三滤；
造成下排气大的原因主要有两个：
一是个别气缸的活塞环磨损严重或有轻微的拉缸现象，这会导致气缸密封不严，燃气下窜，致使曲轴箱下排气大，此类下排气有燃烧气体味道。
二是某些柴油机带有的打气泵是由机油冷却的，如果打气泵活塞环磨损，会造成压缩空气下窜随机油回流到曲轴箱，也会导致曲轴箱废气压力大，此类下排气没有燃烧气体味道。
以上就是上柴发动机下排气过大的大致原因。
到此，以上就是小编对于柴油发动机打气磅的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机打气磅的4点解答对大家有用。
