本篇文章给大家谈谈汽车减震器的性能指标，以及汽车减震器的参数对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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减震橡胶的主要性能指标是什么?
1、耐久性能： 指减震橡胶在一定的方向一定的预加载荷、振幅、振动频率下，经往复振动 n 次后产品完好或将产品往复振动直至破坏时的振动次数， 耐久性能是衡量一个减震橡胶件 的安全性能和综合性能的重要指标。
2、耐热和抗低温较为差。一般橡胶减震器应用的环境温度为70℃，低值为0℃。
3、具有良好的避振，隔音降噪和缓存性能；可用的频率范围一般为5-15Hz。橡胶减震器不仅能够防护轴向震动，并且能够防护横着震动和旋转震动。橡胶的内部阻尼比远超金属材料，并且具有良好的高频减震和隔音降噪性能。
汽车运动过程中怎么判断减震的好坏
在压缩行程中（悬架和车身越来越近），减震器中的阻尼力应该减小，以减少路面的冲击。在拉伸行程中，应该增加阻尼力，主要是为了快速减震。工作过程如下图所示。
在路况较差的道路上行驶几公里后停车，用手触摸减振器外壳。如果不热，或者左右温度偏差大，说明减震器内部没有阻力，减震器不工作。 .温度较低的一侧是损坏的一侧。
减振器性能的好坏可以根据温度检查、漏油观察、乘坐感觉、单体试验四个方面进行判断。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器的好坏将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。
汽车减震器好坏的检测方法如下：用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃则说明减振器工作良好。当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。
但是汽车减震器在工作过程中非常容易损坏，它损坏以后会影响汽车行驶的平稳性，而且还会损坏汽车的整个悬架，那么如何判断汽车减震器是否出现故障了呢？ 首先我们来说一下减震器坏了的表现。
机动车减震器的标准
．2．2减震器应丰满、圆滑，不得有空程、畸形等。2．2．3减振器在示功试验中，不得有漏油和明显的噪声等异常现象。2．5．2试件油温从20℃升至100℃时。
筒式减振器的活塞杆不得有弯曲变形。磨扳失回或锥形度不得大于零点一毫米。BJ212，B1130汽车的减振器装复后，在完全压缩其总长度不得大于三百一十毫米。活塞的有效行程不得小于一百九十毫米。
一般而言，排除故障情况，以行车里程数来更换减震器的标准是：每2万公里检查1次，每8万公里更换减震器，10万公里务必更换减震器。
根据自己的实际情况来选择，来硬一点的适合较大颠簸的路况，软一些的适合城市街道等相对好一些的路况。经常急刹的用软一些的会造成刹车点头等等的，经常突然加速的用软一些的会有较为明显的提速抬头现象。
用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2～3次跳跃，则说明减振器工作良好。使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。
.90~20%），如65Mn两类。b、合金弹簧钢：合金弹簧钢是在碳素钢的基础上，通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能，以满足制造各种弹簧所需性能的钢。
减震器的主要性能测试项目是?
1、减震器检测包括减震器性能测试、减震器耐久测试、减震器双激振测试。对各类型减震器进行示功试验、摩擦力试验、温度特性试验等。
2、减震器测试包括减震器性能测试、减震器耐久性测试和减震器双激励测试。对各种类型的减震器进行指示试验、摩擦试验和温度特性试验。在路况不好的路上行驶10km后停下车，用手触摸减震器的外壳。
3、总结：减震器是汽车使用过程中的易损配件，主要目提使轮胎贴紧路面，以便操纵车辆。
4、减震器要通过减震试验来鉴定。减震试验通常只在新设计试制减震器时才进行，而成批生产后就不必对减震器逐个地进行试验；只需进行定型试验即可。
汽车减震器的性能指标的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车减震器的参数、汽车减震器的性能指标的信息别忘了在本站进行查找喔。
