大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器连杆原理图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器连杆原理图的解答，让我们一起看看吧。
双连杆减震器怎么样？
“双连杆悬挂”由于特殊的结构设计，使得三根看似脆弱的连杆仅仅受到拉伸力而已，因此它可以被设计成很小，只要保持足够的拉伸强度就够了，但并不代表它不安全。以被大家讨论得最热的凯美瑞为例，一直以来***用的都是“双连杆悬挂”，虽然有很多人担心它的悬挂系统，但它从来没有因为悬挂的问题出过事故，由此可见“双连杆悬挂脆弱不堪用”的说法是完全站不住脚的。
汽车减震杆里边是空心的吗？
是空心的。
（图片来源网络，侵删）
减振器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。
阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。
如果节流孔大小不变，当减振器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收。
（图片来源网络，侵删）
到此，以上就是小编对于汽车减震器连杆原理图的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器连杆原理图的2点解答对大家有用。
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