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汽车电子技术论文范文(2)
汽车电子技术论文范文篇二 浅谈汽车电子技术的未来发展 【摘要】汽车电子是现代汽车发展的标志。
发动机电控技术作为降低发动机排气污染，提高其动力性和经济性的一个重要手段，下面是我为大家精心推荐的汽车发动机电控技术论文，希望能够对您有所帮助。
汽车底盘电控技术论文篇一：《汽车底盘构造与维修技术》 摘要：底盘作为车辆的重要组成部分，是汽车正常、安全行驶的有力保障。它包括了传动系、行驶系、转向系和制动系这四大部分，每―音B分都有其特殊的功能。
变速器常见故障的诊断论文
③变速器油温过高会加快变速器油液和密封件的老化，加剧离合器摩擦材料的磨损，所以连续实验时间不要超过5s，重复试验，时间间隔3min左右，防止变速器油压过高。
因此断定汽车变速时特别是低档加速时离合器有打滑现象。故障诊断：这辆奥迪轿车是德国原装电控自动变速器轿车。检查电控部分，并无故障代码输出。根据司机反映，轿车已行驶 15万km。
汽车自动变速器故障的一般检修程序 故障诊断与检测程序：初步检查→故障代码检查→手动换档试验→机械系统试验→液压系统试验→电控系统试验→查对常见故障及原因分析与排除方法。 ①根据故障现象分析，进行故障现象确认。
故障现象1·发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，有“沙、沙”响声，在离合器分离或接合时，有“沙沙”或“喇喀”声响；当踏板放松时，异响消失。
汽车在D挡加速时，从3挡升到4挡打滑严重，升到5挡6挡很正常。手动模式下3档行驶，正常推到4档会打滑，突然推到4档不会打滑。其他档位工作正常。
浅谈自动变速器失速试验与故障分析论文
1、试验结果分析： 在整个试验中，踩下加速踏板时间不得超过5s。北京现代伊兰特轿车失速试验的转速应在2000-2900r/min。 如果D位与R位的失速转速低于标准值，则可能为液力变矩器不良或发动机功率不足。
2、如果失速转速与标准值一致，说明自动变速器的油泵、主油路油压和各种换挡执行机构基本工作正常。如果失速转速高于标准值，说明主油路油压过低或换挡执行器打滑；如果失速速度低于标准值，可能是发动机功率不足或变矩器有故障。
3、失速试验的实质是发动机处于外特性工作状态，在变矩器涡轮不转的条件下，检测变矩器的工作特性是否正常。了解上述情况就容易对试验结果进行分析。
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