大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱输出扭矩容量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱输出扭矩容量的解答，让我们一起看看吧。
爱信8g30变速箱可承受扭矩？
爱信8g30最大承受扭矩450n·m
爱信8AT继承了爱信6AT的巨大优势，及其好的平顺性，稳定性，和经济性，让这款变速箱受到了Volvo, BMW，凯迪拉克等的青睐，同时，越来越多的 国产车也竞相装备，大有超越***埃孚之势！
爱信8AT变速箱，价格稍低，承载扭矩少小，而且爱信8AT还有多种不同扭矩配置的型号, (AWF8G30, AWF8G35, AWF8G45, etc.) 更合适配置在发动机扭矩不是太大，或者车身尺寸相对较小的车型上，比如沃尔沃全系2.0T配置的车型上，当然，相信这也是国产车大部分选择爱信8AT的最重要原因。
汽车变速箱承受的扭矩由什么因素决定？
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无论是自动挡车还是手动挡车，变速箱都是传递其发动机输出动力的重要部件，汽车在前行的过程中，车轮需要得到相应足够的扭矩才能克服汽车前行的各种阻力，如：滚动阻力、风阻、加速阻力等等。那么在不同的车速、路况以及载重状态下，变速箱就变扭功能就显得尤其重要。
那么变速箱在进行变扭的过程中，它的扭矩输出（也就是每个档位下的峰值扭矩）是靠什么因素来决定的呢？
变速箱改变扭矩大小主要靠的是，改变主动齿轮与从动齿轮之间的齿轮比，通过主从动齿轮间的啮合完成发动机输出动力的传递。也就是说，当我们以较小的主动齿轮去带动较大的从动齿轮时，此时主从动齿轮之间由于存在较大的齿轮比差异，相互间需要克服的行进阻力较大，因此这时就需要发动机输出较大的动力，并在变速箱出形成较大的扭矩，而这些扭矩则最终会被传递到车轮上，形成汽车加速或行驶中所需要的轮上扭矩。
那么本文前面提到变速箱实则就是个变扭装置，它通过改变主从动齿轮间的传动比来对发动机的输出进行改变，在发动机的输出最终传递到车轮上的整个过程中，扭矩会发生两次改变，一次是由变速箱挡位改变所产生变扭，另外一次则是变速箱的最终齿轮比（也就是俗称的尾牙，前置前驱车型一般都是置于变速箱内部）所带来的。
第一次变扭的改变：就是我们常说的每个档位下主从动齿轮比的变扭，比如在1挡下的齿轮比是2，这就意味着当变速箱的输入旋转两周时，动力输出端才旋转一周，通过这种降低传动轴转速的方式，变速箱就实现了档位下的第一次变扭过程。挡位越低，则增大汽车扭力的效果越高，扭矩的输出也就越大。
第二次变扭的改变：最终齿轮比一般是通过改变自己的齿密性（即是齿比）来改变扭力值的输出范围，所以尾牙通常又可分为：密齿形和疏齿形两种。
在牵引力=扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率÷轮胎半径的公式下，相同汽车和发动机在挡位增加的过程中，在行驶惯性的影响下，发动机的输出功率会降低，也就是牵引力会降低，那么此时变速箱的齿轮比会随着挡位的提升而变小，因此扭矩就会跟着变小。
英诗派cvt变速箱能承受的扭矩？
260N·m。英诗派燃油版***用1.5T发动机与CVT变速箱。最大功率143kW，最大扭矩260N·m。英诗派混动车型搭载地球梦科技2.0L阿特金森循环发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。
14代新轩逸变速箱能承受多大扭矩？
装配1.6升发动机的cvt变速箱最大承受扭矩是150牛.米。它使用的发动机还是有些弱了，最大功率只有102千瓦136马力/6300rpm，最大扭矩是169牛米，匹配的CVT变速箱。测试时我们关了空调和车身稳定，转速最高憋到1800rpm。14代轩逸整体加速并不算快，最后测试出的0-100百米加速时间是12.37秒。不算出色，和同级别对手相比处于下风
到此，以上就是小编对于汽车变速箱输出扭矩容量的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱输出扭矩容量的4点解答对大家有用。
