大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车哪种变速箱不好耐用的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车哪种变速箱不好耐用的解答，让我们一起看看吧。
哪种变速箱耐用故障率低？
at变速箱耐用故障率低。
at变速箱对比cvt的优势在于，质量稳定耐用，故障率低，而且齿轮传动可以承受更大扭矩，动力衔接更好，适合激烈驾驶，当然是AT变速箱好了，档位越多越省油，而且驾驶感觉越平顺。
自动变速箱相对于手动变速箱而言，由于操作简单，驾驶更加舒适，因此已经成为现代车辆的主要选择。在自动变速箱方面，CVT (连续变速器) 和DSG (双离合器变速箱)被广泛认为是效率更高，故障率更低的两种变速箱类型。
CVT具有无级变速的特点，由于没有传统换挡器件的设备，因此其摩擦部件少，故障率相对较低。
DSG则可以通过快速换挡来保持高效的动力输出，其双离合器的设计使变速更加平滑，也能保证驾驶更加舒适。两种变速箱都有良好的耐久性，一般情况下不会出现太大的故障。
amt变速箱优缺点容易坏吗？
AMT变速箱坏倒是不容易坏，就是到后期小毛病变多，比如容易出现跳档的情况，所以后期维护保养还是比较麻烦的。
AMT是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来，既具有AT变速箱的自动特点，也有MT的优点，因为基于MT上改进而来，制造成本较低。不过AMT变速箱最大的缺点就是在换档的时候，动力传输会中断，顿挫感很强，车内的乘员舒适性难以得到保障。
最耐用的三大变速箱？
1、***埃孚变速器***埃孚(ZF)是环球三大变速箱厂商之一，环球500强，是环球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，其变速箱技巧成就异常深，不只换挡非常敏锐，并且异常的稳固把持方便，像是宝马、奥迪、保时捷、民众等。
2、爱信变速器日本爱信(Aisin)也是环球三大变速箱厂商之一，建立于1969年。爱信的主动变速器产物序列非常丰硕，包含4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖，像丰田等日系车大多使用的是爱信变速箱，其产物质量和机能估量许多开过日系车的都是知道的。
3、JATCO变速箱JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速箱设计生产商，成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，也是全球三大自动变速箱供商之一。主要为大多数主流整车制造厂如日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱。
6at变速箱和干式双离合变速箱哪个耐用？
6 at变速箱比干式双离合耐用的程度要强上去几倍，现在有许多厂家已经放弃了干式双离合变速箱，因为其故障率太高了，并且维修工看见了都脑袋疼，除了4S店，一般的小店都不敢接这个活，哪怕是换一下机油，怕因为换油惹来好多的麻烦
光从硬件来说来判定哪个变速箱好，其实是非常武断的事情，毕竟现在的汽车，还要看***二字。不过既然你没涉及到车型，这边我也只好从硬件来说一说吧。
六挡手自一体变速箱，就是我们一般说的6AT变速箱，优点是换挡轻柔平顺，低速无顿挫感，开起来自在一点；缺点则是成本高，也比较费油。
而双离合变速箱，分干式和湿式两种，优点是换挡速度更快，省油一点，成本低；缺点则是低速顿挫感明显，并且故障几率高一点，干式比湿式换挡速度更快更省油，但是故障率较高，很容易过热。
但就如我一开始所说，这只是硬件上的区别，不管哪款变速箱，只要***得当，都能得到一个很好的体验。如果不是太过纠结变速箱的问题，建议先了解车型，搞清楚该车对变速箱***的功底。
到此，以上就是小编对于汽车哪种变速箱不好耐用的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车哪种变速箱不好耐用的4点解答对大家有用。
