本篇文章给大家谈谈柴油发动机计量检测方法，以及柴油机的测量工具及使用对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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发动机性能测试内容有哪些
1、发动机性能的主要指标有：转速、功率、扭矩、燃油消耗率等等。这些指标，通常在汽车或发动机的说明书中予以标明。另外，还有一些相对性的指标，如：升功率、升扭矩、升质量、比质量等等，可在不同的发动机之间进行比较。
2、需要通过测量得到发动机主要性能参数包括：转矩测量、转速测量、燃油消耗率测量。
3、g.传动系技术状况：传动系异响。离合器打滑 ；传动系游动角度 ；g.轿车车身整形定位。
柴油发动机试验方法
1、第一步，往水箱加水。先关掉放水阀门，加入干净的饮用水或纯净水直到水箱口的位置，盖好水箱盖。第二步，加机油。
2、启动车，边热车边调试好红外线气体分析仪，并根据仪器的指示并进行调零。热车后，踩下油门将发动机转速控制在3500r/min维持60s。车子高速运转至松开油门怠速时，将抽气杆插入排气管内（约40cm深）。
3、这种方法可以在实验台上进行，也可以在空载的车辆上进行，但测量精度比稳态测功机差。
4、气缸密封性检测是确保发动机气缸密封良好的过程，以确保发动机能够获得最佳性能。气缸密封性检测常用的方法有：测量气缸压缩压力、测量曲轴箱窜气量、测量气缸漏气量或气缸漏气率、测量进气管负压等。
怎么样判断是计量单元坏了
计量单元开路故障通常是计量单元插接件接触不良或者线路老化，被老鼠咬断，导致计量单元的高端和低端出现断路，无法正常反馈信号。（2）计量单元短路故障计量单元高低端出现短路，有可能是雨水进入短路引起，建议拔出插头风干。
一般来说，在20℃的室温下，计量单元线圈的电阻值在6~15欧姆之间。如果电阻值不在这个范围内，基本可以判断是损坏了。无电源时，阀芯处于常开位置，即处于最大供油位置。
计量单元损坏的故障表现有：计量单元开路故障、计量单元短路故障和计量单元对地短路故障等。 计量单元开路故障 通常是计量单元插接件接触不良或者线路老化，被老鼠咬断，导致计量单元的高端和低端出现断路，无***常反馈信号。
关于柴油发动机计量检测方法和柴油机的测量工具及使用的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
