本篇文章给大家谈谈汽车变速箱前沿技术，以及汽车变速器发展现状及趋势对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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汽车变速箱有哪些技术?
AMT：结构和原理可以理解为在手动变速器的基础上，加入了电控离合器和电控选档装置，然后就可以由电脑来负责变速箱操作。
AT变速箱：就是自动变速箱，是目前国内市场上应用最广泛的自动变速箱技术。AT技术的最大优点就是该技术在三大自动变速箱中最为成熟，也最为稳定。AT变速箱最大的缺点就是顿挫感。
自动变速箱的技术，就是各种自动变速箱通过不同的原理，达到“变速变矩”的目的。一般AT变速箱，我们可以看做两个机构串联而成，分别为液力变矩器与行星齿轮组。
双离合器自动变速箱（DCT）：双离合器自动变速箱***用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。
汽车变速箱,德国和日本谁的技术更先进一些?
从技术上来讲，德国的DSG确实更高，它换档更快，动力请求的反馈更加直接和灵敏，毕竟DSG原来只在赛车领域使用，转到民用领域的时间还并不长。
德国最著名的变速箱制造商是ZF，也就是ZF科技公司。宝马、保时捷等豪车都用自己的变速箱。纵观变速箱生产行业，很少有企业能做到这么高的水平，还能同时处理AT和双离合变速箱。
我们都知道，德国跟日本都是呃变速箱的生产大国，但是哪个国家的这个变速箱生产技术更强呢？我的答案是德国，接下来我们来聊一聊这两个国家都有哪一些变速箱的生产商。德国。
德系：德系车的手动变速箱通常被认为是工艺精细、操作顺畅、耐用可靠的代表。德系车注重工程和技术细节，手动变速箱的换挡质感和操作性能往往较为优秀。此外，德系车还在传动系统的精确性和平顺性方面表现出色。
至于技术，事实上，汽车技术的发展更依赖于供应商。现在汽车基本上是全球购买的，技术水平其实取决于汽车厂商的定位，比如产品应该卖多少，卖多小，能提供什么。
不仅容易结泥，还要提前排干发动机内部的机油。因此，日本发动机确实比德国发动机好得多。日本汽车在可靠性、耐用性和燃油经济性方面表现突出。不仅是发动机，变速箱也是如此。综上，我觉得日系车的发动机要优于德系车。
奔驰双离合怎么样
1、奔驰湿式双离合变速箱还是挺好的，奔驰是湿式双离合变速，干式和湿式的区别：湿式双离合器的扭矩传递通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现，而干式的则通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。
2、双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱散热性能一般，可靠性耐用性不如湿式双离合变速箱。
3、CLA200变速箱是梅赛德斯-奔驰推出的一款7速双离合变速箱，它具有良好的性能、高经济性和优良的可靠性。它是一款高性能、高效率、低油耗的变速箱，它可以满足不同车辆的驾驶需求，它能够有效提高汽车的动力性能，并节省能源。
4、而且君越双离合的车身***用的是全新的悬架系统，能够在舒适性和操控性上发挥出更好的性能，让你在弯道中享受极致的乐趣。
5、奔驰cla200变速箱***用七速湿式双离合变速箱。这款7G-DCT双离合变速箱***用德国斯图加特工厂制造的湿式离合器，可以承受高达350Nm的扭矩传递。湿式双离合器使用变矩器作为离合器。
汽车变速箱的核心技术都掌握在哪些国家的企业手里?
来自德国的ZF（***埃孚）排名第一位，ZF的全球销量不如日本爱信，不过作为全球最大的汽车零部件生产商，ZF的变速箱技术则更为领先一些。
第一家，尤彩福，它是世界上唯一一家可以同时生产这at变速箱跟DCD变速箱的企业，在at变速箱领域，它生产的8AT应用在了宝马身上，无论是在换挡速度啊，平顺程度或者是换挡逻辑上，这款8AT都是业内顶级的。
日本爱信研发，在国内设立了唐山爱信公司，生产，然后唐山爱信流出图纸，有了长城的自主研发的所谓6MT，问题在这，变速箱的技术难点不在于机械结构，机械结构可以学机械的人都懂，可以通过测绘，仿制，真正的核心在于工艺。
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