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三相柴油发电机组的功率因数是多少?
柴油发电机组输出电源的功率因数可以查看发电机铭牌，常规一般是0.8（滞后），实际功率因数有实际带的负载决定。
也有少数发电机额定功率因数为0．85或0．9，运行中的功率因数在-0.95至0.8之间都允许运行，其出力不变，稳定性不会受到影响。
柴油发电机的功率因数，通常在0.8～0.85之间。这里有个概念要搞清楚：要调节柴油发电机的功率因数，通常不是通过补偿，而是调节发电机的励磁电流的大小。
柴油发电机组的主要技术数据如下 （1）额定电压 U：一般标有400V/230V，即三相电压为400V，单相电压为230V。（ 2） 额定电流/： 发电机定子绕组允许长时间通过的电流。
柴油机气门上反什么症状
1、柴油机气门间隙过大的症状：如果气门间隙过大则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声并加速磨损；同时也会使气门开启的持续时间减少气缸的充气以及排气情况变坏；发动机工作时气门将因温度的升高而膨胀。
2、四缸柴油机气门间隙调整不当会使发动机功率下降。间隙太小，气门受热膨胀后会使气门关闭不严，间隙太大会使气门开度不够，两者都使都发动机功率下降。检查调整方法 逐缸调整法。
3、柴油机气门间隙过大的症状：气门间隙过大时，传动部件之间以及气门与气门座之间会产生冲击声，加速磨损；同时减少开阀持续时间，加重气缸充气及排气情况；发动机工作时，阀门因温度上升而膨胀。
4、四缸柴油机气门间隙调整不当，如果间隙太小，气门受热膨胀后会使气门关闭不严；如果间隙太大会使气门开度不够，这都会使发动机功率下降。
5、一般进排气装反是由于①进气门密封不严、气门大头有烧蚀的现象或掉块的现象。②进气门座圈松动或有烧蚀现象。③气缸盖排气道与进气道之间可能出现裂纹。④进气门的气门间隙不对或气门弹簧弹力不足。
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