汽车变速箱美国和日本_变速箱 日本

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汽车变速箱啥牌子好?

里扬CVT变速箱:这款变速箱具有质量稳定、平顺性好、换挡冲击小的优点,被广泛应用在国产轿车和SUV车型上,如吉利奇瑞比亚迪等品牌的车型。

法士特 法士特变速箱在国内是无可争议的重卡应用最广泛的变速箱,基本上所有的重卡企业都有装配,陕汽、大运、江淮福田等均将其视为王牌配置

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世界上最出名的:ZF、博格华纳、日本爱信。ZF技术最强最先进。爱信最稳定。什么牌子的汽车发动机和变速箱最好 这种事要分类具体说的,一般是越贵的越好,不知道你是问哪方面的。

什么牌子的自动变速箱好 世界上最出名的:ZF、博格华纳、日本爱信。 ZF技术最强最先进。 爱信最稳定。

美系车和日系车的AT变速器有什么不一样?

美系车变速箱的维护费用高,而日系车变速箱后期保养费用低,变速箱平顺,燃油经济性好。最后,尽管美系车的AT变速箱是最早的发明,但日本爱信变速箱把它做到了更加完美。

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目前美系车普遍***用AT变速箱和DCT双离合变速箱。目前美系车,福特蒙迪欧,锐界,君越昂科威0t和君威5t配At变速箱,林肯凯迪拉克,克莱斯勒车型,昂科威5t,君越5t,老蒙迪欧是DCT动力换挡的赢家。

AT变速箱,是美系车的最爱,AT不用离合器换挡,档位少变化大,连接平稳,因此操作容易,既给开车人带来方便,也给坐车人带来舒适。

这两种车变速器仍然谈不上至善至美,通用性的AT变速器广泛响应性比较慢,通常驱动力主要参数显著更强,零百加速却慢得多福特汽车的8AT存有显著的低速顿挫,锐际探险家上边都是有反映,关键产生在车速2030上下,4。

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其实美国车以前油耗是挺高的,我觉得主要是变速箱的问题,以前通用旗下的6AT体验很差,估计跟发动机匹配也比较差,所以油耗比较高。但是近年来已经进步很多了,美国车已经拜托了耗油的名声。

在美国,大众几乎所有车型搭载的都是AT变速箱。高尔夫、速腾、途观、途锐、帕萨特全部都是AT变速箱。而在国内,大众所有车型的涡轮增压版本,都是***用的双离合变速箱。

为什么有些日系车在美国基本都用AT变速箱,而在国内却用CVT?

为什么有些日本车在美国基本都用AT变速箱,而在国内就用CVT其实不只是日系车,几乎所有国外汽车品牌都在动力总成方面,在美国和国内区别对待比如说有的品牌在美国使用AT变速箱,在国内使用双离合变速箱或CVT变速箱,比如。

成本是制约大众在中国普及类似于日本汽车CVT的双离合器的最大因素。71%的美国人使用AT,只有3%的人使用双离合器。从需求上看,双离合器对燃油经济性和换挡速度的追求显然不符合美国人的快速和***驾驶体验。

CVT是用钢带进行连接的,在摩擦传递动力的使用过程中会出现磨损,它没办法承受大扭矩,所以在使用的后期会比较容易出问题,这就是大家说的CVT质量差的原因

世界十大最耐用变速箱

1、爱信最出名的就是AT变速箱了,当年的爱信4AT广受好评,如今的6AT变速箱也是业内的佼佼者,因特殊关系,丰田车系大多数都使用爱信变速箱。

2、***埃孚变速器 ***埃孚(ZF)是环球三大变速箱厂商之一,环球500强,是环球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商,其变速箱技巧成就异常深,不只换挡非常敏锐,并且异常的稳固把持方便。

3、美国Allison变速箱 艾里逊(Allison)公司全球最著名的重型车用变速箱制造商,生产重型车用自动变速箱。艾里逊(Allison)公司在重型车用变速箱领域拥有全球最高水平的研发、生产能力。

4、第一家是德国生产的***埃孚变速箱,这也是目前世界公认的最好变速箱,主要应用在奔驰宝马路虎等多个豪华汽车品牌,20万以下的汽车是见不到使用***埃孚变速箱的。

5、派沃泰是现代旗下专门生产变速箱的子公司它的特点是耐用性高稳定性好,更换方便 马自达6AT 现在马自达的6AT是创驰蓝天系列的自研变速箱,被称为20万内“最聪明的变速箱”。特点是耐用省油,适用性强,换挡快,故障率低。

6、美系的8AT,9AT,10AT,有待观察,但耐久性和衰退性肯定不如日韩系。以前美系车6at实在太差了,臭名昭著,故障率堪比大众双离合,因此美系车变速箱名声不好。

美国汽车为什么造不好变速箱,不如德国和日本的?

1、我觉得美系车的实力[_a***_]有的,只是设计和制造工艺不够完善,使得变速器的一些性能不如日系和德系。但是这并不代表美国车制造不好变速箱,只是像美国车一样,这款做工粗糙,并不是因为做不好,而是不想做的那么好。

2、所以美国 汽车 之所以不如德国和日本,或许也是因为德国和日本作为二战的战败国,没有办法去研究军事武器。把更大的利润白白的让给了美国。

3、再次,美系车的发动机动力系统比较强。但美系车的变速箱容易成为其保值下降的主要原因。美系车变速箱的维护费用高,而日系车变速箱后期保养费用低,变速箱平顺,燃油经济性好。

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