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二战军用卡车的问题
车六百二十九辆；载重车辆包括吉普车四万七千七百二十八辆，四分之三吨卡车二万四千五百**辆，一吨半卡车十四万八千六百**辆，二吨半卡车十八万二干九百三十八辆，少量二吨半两栖卡车、五吨卡车和特种卡车，摩托车三万二千二百辆。
年第二次世界大战期间，在北非战场上一个年轻的小伙子因为觉得军用卡车太慢要求专车派送。
美国十***卡主要于三种GMC CCKW－353／352，Studebaker US6 ，International M5/6 .对于美国军队GMC最为常见，对于苏联来说则是斯蒂贝克5吨最为常见。
二战时期的重型卡车，要属1935年的梅赛德斯.奔驰L 6500重型卡车，二战德军的重型运输车辆之一。
就三八大盖的重量讲，每只枪约：4公斤。二战时日军最大的卡车就是由五十铃生产的94式卡车，6X6驱动，全重8吨，长3米，有效载荷3吨。以1吨计算，可装载250支是没问题的。
传统牵引式火炮与卡车炮相比,有哪些优势?
而如果将卡车炮和牵引式火炮进行比较的话，那么卡车炮的综合优势就会更加明显了，和牵引式火炮相比，卡车炮的价格未必会高出多少，但是它的机动性、灵活性却有了成倍的提升。
牵引式火炮优点是火力猛、覆盖面大，缺点是建立火炮阵地时间长，发射后转移阵地时需要牵引车牵引，机动性有所欠缺.自行式火炮优点则是机动性强，缺点是相对牵引式火炮攻击力弱了一些。
牵引火炮结构简单，造价低，易于操作和维修，可靠性好，有些国家在发展自行火炮的同时，仍重视牵引火炮的发展。
制造卡车炮需要的***少，制造的时间短。牵引炮的成本接近于忽略不计，卡车炮的成本也就是略微计一下，成本不计，就是产量不限...卡车炮这个东西就是想要多少就能有多少。
运动体包括车轮、缓冲器和制动器，车轮***用海绵胎或充气胎。在第一次世界大战期间，随着汽车和拖拉机的使用，出现了牵引火炮。第二次世界大战期间及以后，机械车辆牵引成为火炮运动的一种基本方式。
卡车炮只是给炮按了两个轮子，就是普通炮，但便宜而适合大量装备。一方面卡车炮和自行火炮在性能上各有千秋，在不同的作战环境下，军队会选择更合适的装备来执行任务。
常见的液压马达有哪些及其特点解析
1、连杆式液压马达 是结构简单、工作可靠、品种规格多、价格低。
2、大扭矩：液压马达通常具有较大的扭矩输出能力，可满足大负载下的工作需求。 稳定性好：由于液压马达的液体传递方式相对于机械传动更为平稳，因此具有较高的稳定性和平稳性。
3、齿轮液压马达由干密封性差、容租效率较低、输入油压力不能过高、不能产生较大转矩。并且瞬间转速和转矩随着啮合点的位置变化而变化，因此齿轮液压马达仅适合于高速小转矩的场合。
4、常用液压马达有齿轮马达、柱塞马达、摆线马达、多作用内曲线马达、五星马达等型式。
5、吸油口规格不同齿轮泵的吸油口大，排油口小，而齿轮油马达的吸、排油口大小相同。液压马达的特点及分类有哪些特点：液压马达包括高速马达、齿轮马达。
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