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柴油车烤油底壳和加热冷却液哪个好
1、好。根据相关公开显示发动机的预热以预热防冻液好，能够提高冷启动性能。在发动机工业应用中，如果能提供条件，防冻液的预热是最好的效果，适用的环境温度也低。
2、当柴油车在寒冷天气中因为冻结而无法启动时，可以尝试以下几种解决方法：使用预热器、添加抗凝剂、烘烤油底壳或使用启动液。使用预热器：在极寒天气下，为柴油车安装一个预热器是非常有效的。
3、当然是烤油底壳好，因为机油都在那里，烤的目的就是为机油加热，再说油底壳本来就是发动机的一部份，也等于烤了发动机。
4、用喷灯对油底壳进行加热，以提高机油的流动性能，以减轻机件的运动阻力。冬季冷启动发动机时，因活塞环与汽缸壁上的机油很少，密封效果不佳，会出现反复启动而不能着火运转的现象。
为什么汽修师傅,都不建议给车辆更换防冻液?
即使是长效防冻剂也具有使用寿命。真正的原因是这很麻烦。更换防冻液并不意味着仅更换防冻液。还意味着要处理冷却系统，汽车的冷却系统是封闭系统。
么师傅都不建议更换原车防冻液，原车的防冻液，没有品牌的防冻液，质量好，品牌的防冻液不仅质量好，利润也可观，所以推荐你不要使用，原车防冻液。
长期性不更换防冻液会促使防冻液质量转变，使内部在防锈处理质量减少，热管散热器、管道等可能毁坏。并且也会危害熔点和冰度主要参数，危害防寒实际效果或是制冷实际效果，进而造成提温，危害汽车发动机的散热效率。
因为太麻烦了，所以修车厂不换防冻液。而且更换防冻液不仅仅是更换防冻液本身，汽车冷却系统是一个封闭系统，更换防冻液是检查整个冷却系统，检查步骤非常的繁琐，而且需要拆下很多部件，如果水箱过脏还要进行大清洗。
汽修厂往往不愿意换防冻液是由于太麻烦了，并没什么内情。更换防冻液不仅仅是更换防冻液本身，汽车的冷却系统也是一个封闭的系统。
全柴498汽车发动机和拖拉机498油底壳通用吗?
你好，汽车柴油机是高速柴油机，适合运输。拖拉机的柴油机转速较低，适合农田作业。这两种发动机在设计上有明显的差异。各有各的用处。是不可以互换的。
所以全柴49o发动机可以按装在雷沃300拖拉机上。
不能。不同型号的发动机，油泵也不同。机油和液压油肯定不通用。汽油泵按驱动方式的不同，可分为机械驱动膜片式和电驱动式两种。
不能用，不同厂家和不同功率的柴油发动机组使用的机油是不一样的。
功率45kw/2600转/分。外形尺寸：698x643x700。新柴498 发动机：直立4缸，缸径98，活塞行程105，排量168，功率38kw/2400转/分。外形尺寸：726x550x700.5（联合收割机用）795x725x725（t拖拉机用）。
不通用，区别是功能需求不同、使用环境不同。
江铃驭胜柴油发动机中缸油底壳要打胶吗
是的，如果不沾橡胶，可能会引起漏油现象。油底壳之所以命名为湿式油底壳，是因为发动机曲轴的弯曲和连杆的头部在曲轴每转一圈就浸入油底壳的油内，起到润滑作用。
单独打胶起不到作用的，一般是更换密封圈配合上打胶，单独在外面打胶的话时间长了还是会继续漏的治标不治本的方式。
需要拆卸油底壳，更换油底壳密封垫并重新打胶。曲轴油封漏油。更换曲轴油封，这一操作比较麻烦，需要拆非常多物品，[_a***_]也较高。***如漏的不厉害（例如渗油）可以选先不修。
密封和防水：打胶可以有效地填补油底壳和缸体之间的缝隙，确保密封性能。这样可以防止机油泄漏，保持发动机内部的油润和正常工作温度。打胶还能防止水分或其他液体进入发动机内部，防止发动机受到损害。
不允许只打胶，需要进行覆盖缸垫，这样才有效的进行密封的。正常来说，油底壳有垫子是不需要打密封胶的。但在实际操作中，垫子打一点胶会更好装，也能防止垫子移位，更好的密封。
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