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柴油电喷发动机故障码大全
1、笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：1 发动机不e799bee5baa6e58685e5aeb931333365653331能发动（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
2、具体情况分析如下；传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。
3、DTC P2135：节气门位置传感器1-2不合理，发动机控制模块检测到节气门位置传感器1和节气门位置传感器2之间的电压差值超出预定值并持续1秒以上。
4、多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为10000公里。如果加的汽油杂质少，15000－20000公里更换一个也问题不大。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。
5、故障排查 第一步：读取故障码 不管别人是怎么修的，按照正常步骤走。首先插上解码仪，读取故障码，发现故障码为P00***：进气温度传感器信号电压低于下限—历史故障。
国六柴油车正确使用方法?
1、为了减少国六柴油车在使用中遇到故障和不必要的麻烦，请大家正确使用柴油车希望大家能看完这个***也许能给你带来帮助。
2、【太平洋汽车网】国六再生开关按钮，一般这个灯不亮，如果亮，需要主动进行再生，驾驶员应该主动提高车速，或原地再生。
3、第一根据气温加油，北方地区冬天用-3--10等。第二绝对不要跑的油箱干了，干了再加油发动车前要把油路的空气排出才能启动着。
4、不要用明火助燃起动 有些驾驶员在冬季发动机起动困难时，把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃起动。
5、国六柴油车行车再生可以用低档。国六柴油车行车再生时尽量使用低档高转速行驶或较高车速行驶，便于DPF再生。让DPF恢复正常功能，这个过程就是DPF的再生。
6、国六柴油车如果出现DPF载体堵塞，轻则需要主动再生或者被动再生，如果出现限速限扭就需要离线高温炉焚烧再生，老司机更应该明白这一点，由于国六车***用壁流式载体，所以载体一旦堵塞就必须选择到正规的博柴DPF清灰中心进行处理。
柴油发动机工作原理图
柴油发动机工作时，活塞在汽缸内往复运动，进行着进气、压缩、作功和排气4个工作行程，如图3-4所示。
以下是单缸柴油机内部构造图如下：单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的***行程，参考下面工作原理图。
控制图如下：原理：柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机气缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。
一）柴油机的工作原理 四冲程柴油机 柴油机工作必须经过：将空气吸入气缸，再把空气压缩使温度升高，燃油发火推活塞移动做功，最后将废气排出缸外。这一循环如活塞上下运动4次，曲轴旋转两周，这样的柴油机称为四冲程柴油机。
柴油发动机工作原理：柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。
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