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电喷柴油车常见故障发动机有异响
1、分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
2、润滑油道堵塞，不能形成正常的压力润滑；连杆轴瓦或活塞销配合过紧，引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。
3、发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
4、电喷柴油发动机怠速有轻微的哒哒声是正常的，这是由于发动机在怠速时，燃油高压喷油嘴工作的声音以及缸内活塞的运动等因素导致的。一般情况下，这种噪音不会对发动机的性能和寿命造成明显的影响。
柴油发动机声音变大是什么原因
柴油发动机声音变大的原因如下。发动机积炭严重，导致汽车颠簸最常见的原因是节流阀太脏，喷油嘴积炭过多。
发动机声音变大是怎么回事 发动机噪音产生的原因大概有以下几点： 一是燃烧噪音 就是油种类，如果是汽油机，汽油发生爆燃和表面点火等不正常燃烧时，将产生较大的燃烧噪声。
燃油不够了、或者是燃油内有水、或者是喷油器堵塞。
柴油发动机有敲缸的声音是怎么回事汽车发动机有敲缸声什么原因
供油时间过早。当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。
柴油机敲缸的原因有以下几个方面：活塞和气缸之间的间隙太大。由于修理不当，活塞与气缸间隙大，或气缸磨损严重，间隙过大。发动机低温时，活塞间隙大，敲缸声严重。
活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失。
爆震，俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说，“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆震时发动机会产生敲击声。
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