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自动变速箱的工作原理?
这样，工作液压油进入相应的执行元件，使离合器结合或分离，制动器制动或松开，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡，从而实现自动变速。电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子控制系统而形成的。
自动变速器分为以下四种型式，它们的工作原理分别为：液力自动变速箱：通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速。
AT自动变速箱的工作原理 液力变扭器是AT最具特点的部件，它直接输入发动机动力，并传递扭矩，同时具有离合作用。
自动变速箱原理：工作原理 手动变速箱的关键由齿轮和轴组成，可以通过不同的齿轮组合来改变速度和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和变扭。
三轴式齿轮变速器各挡动力传递情况有哪些?
输入轴（顺转）→常啮合齿轮→中间轴→1档主动齿轮（反转）→1档从动齿轮（顺转）→2档同步器（左移锁死1档从动齿轮）→输出轴（顺转）。
三轴式变速箱各档动力传递路线 第一轴的前端用轴承支承在发动机飞轮的中心孔内，后端用轴承支承在变速器壳体前壁座孔中，一轴常啮合齿轮2与一轴制成一体。
飞轮传递给离合器、离合器接合机械变速器、动力由输入轴小齿轮输入，带动二轴的大齿、通过同步器实现换档、小齿带大齿扭矩大、传动比对、是一档。
需***用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。
变速器为五挡变速器，各挡的传动情况如下：（1）中立 第二轴上的各个接合套和传动齿轮处于中间空转位置，动力没有传递到第二轴上。（2）第一档 前进后退直线滑动齿轮12与中间轴第一齿轮18啮合。
在***用发动机前置后轮驱动的汽车上，广泛使用三轴式变速器。（1） 结构它由第一轴（输入轴）、第二轴（输出轴）、中间轴、齿轮变速机构、壳体等组成。
自动变速器的组成图解
输入信号设备 09G自动变速器电控系统使用的传感器包括变速器油温传感器、变速器输入速度传感器、变速器输出速度传感器等。发动机控制单元J623和自动变速器控制单元J217通过数据总线连接，实现数据传输，从而控制变速器。
与手动变速器一样，双离合变速器由许多齿轮、同步器、液压控制单元、电子控制单元、轴和其他部件组成。速比变化由计算机控制实现，每个档位的速比是固定的。DCT传输原理示意图：DCT不同于一般的自动变速系统。
AT传输原理的一般解法：自动变速器由以下系统组成：动力传动系统（液力变矩器）：起连接发动机和自动变速器的作用。齿轮传动系统（行星齿轮机构）：主要用于改变汽车的速度和方向。
变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压控制系统、滤油装置组成。1，液力变矩器 液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。
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