汽车变速箱轴锻造方法_变速箱轴齿加工

dfnjsfkhak 2024-02-16 105 0

今天给各位分享汽车变速箱轴锻造方法的知识，其中也会对变速箱轴齿加工进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、汽车制造业中所用的锻件，90%以上是模锻件。其特点是外形复杂、重量轻、工况条件差、安全要求高。

2、在很多现代化的铸造车间里，造型造芯都实现了机械化或自动化。常用的砂型造型造芯设备有高、中、低压造型机、抛砂机、无箱射压造型机、射芯机、冷和热芯盒机等。

（图片来源网络，侵删）

3、不要以为机车都是机械表盘，我只能说，土豪的世界我不懂。川崎H2有专门定制的仪表盘，除了普通的显示内容（数字码表，短程表，挡显及时钟）还有油耗显示，机械增压显示，进气室温度及圈速计。

4、变速箱箱体必须精铸，精锻无法成形。精锻生产的精度可以到达到IT7－9级精度左右。一般的大批量零件可以到十几丝以内都没问题。硬度要看材料牌号和热处理的要求了，和***用锻造或铸造没什么关系。

1、锻造法制造传动轴毛胚：将金属材料放入锻造机器中进行加热和锻打，使其成为形状接近于传动轴的锻件。然后进行热处理，使锻件达到所需的力学性能，并最终进行机械加工。

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2、传动轴大都是回转表面，主要***用车削与外圆磨削成形。由于该传动轴的主要表面M、N、P、Q的公差等级（IT6）较高，表面粗糙度Ra值（Ra=0.8 um）较小，故车削后还需磨削。

3、汽车变速箱箱体零件的顶面用以安装变速箱盖，前后端面支承孔、用以安装传动轴，实现其变速功能。零件的工艺分析由汽车变速箱箱体零件图可知。汽车变速箱箱体是一个簿壁壳体零件，它的外表面上有五个平面需要进行加工。

4、可以达到降低。在有减速传动时，原动机提供的是高转速，低转矩的动力，反之，在有增速传动时，原动机则提供的是低转速、大转矩的动力。在机械传动中，齿轮减速箱需要带动其的工作对象——工作机来实现预定目的。

（图片来源网络，侵删）

5、传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

6、生产毛坯的话形成方法有好多几种，比如说一个是正宗的生产方法，还有一个就是曲线充值方法。

1、利用洛氏硬度计算公式HR=（K-H）/C便可以计算出洛氏硬度。H为主载菏解除后试件的压痕深度，K、C为常数。硬度最高不超过60HRC。通常一把好刀的刀刃硬度应在洛氏硬度50HRC以上，60HRC以下。用于硬度较高的材料。

2、用20CrMnTi制造汽车变速箱齿轮，要求齿面硬度HRC58-60，中心硬度HRC30-45，试写出加工工艺路线，并说明各热处理的作用目的。

3、CrMnTi是低碳合金钢，该钢具有较高的机械性能，在渗碳淬火低温回火后，表面硬度为58-62HRC，芯部硬度为30-45HRC。20CrMnTi的工艺性能较好，锻造后以正火来改善其切削加工性。

4、五综述题（8分）用20CrMnTi制造汽车变速箱齿轮，要求齿面硬度HRC58-60，中心硬度HRC30-45，试写出加工工艺路线，并说明各热处理的作用目的。

1、、以顶面为主要加工表面的加工面。这一组加工表面包括：顶面的铣削加工；的螺孔加工；的工艺孔加工。其中顶面有表面粗糙度要求为，8个螺孔均有位置度要求为，2个工艺孔也有位置度要求为。

2、楔横轧专业化工厂主要工艺流程如下：长棒料→定尺下料→加热→轧制→空冷→正火→抛丸→矫直→检验下面就每一工序的作用加以说明：（1）长棒料。

3、是铸造的工艺，有模具的，做好了沙箱把铁水到进去，等成型了拿出来在打磨。很麻烦的。

4、选择变速箱输入轴和输出轴的支撑孔为粗基准，顶面和两个工艺孔为精基准。主要工序安排是用支撑孔系定位顶面，再用顶面和支撑孔系定位工艺孔。在后续工序中，除个别工序外，顶部平面和工序孔用于定位和加工其他孔系统和平面。

5、然而，定向装配的装配过程比较困难，需要工作人员花费更多的时间和精力来检查一些细节，提高装配成功率。

6、但对高精度齿轮制造工艺，特别是齿数多、直径大、齿面长、精度要求高的齿轮，在滚切过程中要求有严格的工艺，包括齿坯、夹具、刀具、机床、切削油等。

1、毛坯选用的原则有：①满足材料的工艺性能要求。如碳钢主要使用锻造生产，但其中某些牌号也有较好的铸造性能；②满足零件的使用性能要求；③降***造成本；④符合生产条件。

2、轴类零件可根据使用要求、生产类型、设备条件及结构，选用棒料、锻件等毛坯形式。

3、变速箱中的传动轴，其毛坯的成形方法是锻造。根据查询相关***息显示，锻造是进行变速箱所需要的传动轴的毛坯制作的方法。变速箱，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置。

1、热处理1是正火，热处理2是渗碳后淬火加低温回火；热处理1的目的是为了改善工件的切削加工性能，为后续的机加工做准备；热处理1的目的：提高零件的硬度、强度和耐磨性，获得良好的综合力学性能，改善钢的物理和化学性能。

2、以20CrMnTi为例生产汽车变速箱齿轮为例，其工艺路线如下：锻造-正火-加工齿形-局部镀铜-渗碳-预冷淬火、低温回火-喷丸-磨齿。常用钢种20Cr、20CrMnTi。

3、例如：淬火钢、铸铁等。传统工艺主要有：低温回火、预冷直接淬火、一次加热淬火、渗碳高温回火、二次淬火冷处理、渗碳后感应加热等工序。淬火工艺在现代机械制造工业得到广泛的应用。

4、汽车变速箱的次要齿轮***用45#钢，高频淬火，350~370℃回火，高速、中载、有冲击、外形复杂的重要齿轮，***用20CrMnTi，渗碳淬火。

5、该钢属于优质低碳碳素钢，冷挤压、渗碳淬硬钢。该钢强度低，韧性、塑性和焊接性均好。抗拉强度为355~500MPa，伸长率≥24%。

6、CrMnTi是典型的齿轮制造材料，热处理工艺路线质量最佳成本最高的是渗碳——调质——高频淬火——低温回火。也有热处理工艺路线是渗碳——空冷（相当于正火）——高频淬火——低温回火。

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