今天给各位分享换完汽车减震器车不平的知识，其中也会对换完汽车减震器车不平了进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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更换原厂减震后车身低了需要地盘升降后才行
减震器的安装高度不同。更换的减震器的安装高度较低，相对于原厂减震器来说，车身就会降低。减震器作原理悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性。
车身高低故障，建议将左侧后减震器换到右侧，在更换时对比减震器的长短，确定一样后安装，不一样更换成一样长的减震器安装。安装后观察其高低变化，如出现高低互换后，更换此根减震器。
如果车身前后负载不均衡，例如后备箱内放置了重物，或者只有后座上有人，这会导致车身后部下沉，使得后面比前面低。悬挂系统问题。
不影响。根据查询汽车维修网可知，底盘升降和避震是两套系统没影响，底盘升降系统的原理主要是依靠调整空气悬挂中空气减震器中空气压力，从而改变空气减震器的长度和车身高度的。
改装圈里的俗话说白改降为先，一低遮百丑，不以降低车身为目的的改装都是耍流氓。降低车身有很多种方法，肯定是改避震，但是并不是所有的改避震的方式都能够降低车身。
车子换完前两条减震后会出现方向偏怎么回事?
检查前减震器是否正确安装：减震器安装不当，会导致车辆不稳定和方向偏移等问题。检查车轮和悬挂系统：车轮轮毂损坏、悬挂系统、轮胎气压不适当，这些问题会影响车辆的稳定性和方向控制。
车主在路上行驶时发现自己是保持着直线行驶的，但是方向盘的位置却不是正的，而是向左或者向右偏移了一点，那么这种偏移就有可能是方向盘和方向柱产生了相对位移了，车主最好及时解决。
这种情况是你换完减震后没有做四轮定位造成的。需要做一个四轮定位。
左右减震弹簧钢度不一样造成，你说的那种情况是因为右边减震弹簧钢度低于左边，车辆右转后，右边减震弹簧回弹较差，导致车辆整体向右倾斜，所以才会出现跑偏现象。
您这个车的后减震换了吗？检查一下后副减震，在看看汽车的平衡杆球头有没有间隙过大。
方向盘跑偏的原因有很多，你换个减震器，多数来说很可能是这个。减震器正上方有个平面轴承，看不见，摸不着，拆出来才看得到，应该是这个轴承太紧了。
求助大神,关于绞牙避震车身不平衡问题
1、绞牙避震的调节功能，目前的很多车友存在着严重的误区——在购买时，贪婪它的“多功能”，而经销商也针对车主的这一心理大肆宣传“高低软硬可调”通常理解的高低是指通过改变筒身长度和弹簧K数来改变车身最小离地间隙。
2、平衡高度，软硬程度，操控硬度，都要慢慢的去试车调节。如果主动姿态的话，可以改Airbft气动避震。
3、如果更换了减震阻尼筒和弹簧，羊角也进行了更换，还是存在左右高低不同的问题，只有一种原因就是车身变形，这种问题没有什么办法可以解决：降低减振器总成高度；减小轮毂和轮胎尺寸，底盘会降低。
4、一般情况下，应降低扭齿减震器。可以调整到和原车一样的高度。如果换了减震筒和弹簧，喇叭也换了，还是存在上下高低不一的问题。原因只有一个，就是车身变形。这个问题没有办法解决：1。
5、调节需要结合汽车的车身和弹簧的配合，首先将弹簧压缩20%~25%，往后调节阻力大小，直到时速到达40公里每小时时，一脚踩刹车在家族里调到中间的位置，如果觉得不够就继续增加绞牙避震。
6、绞牙避震后调校方法及步骤：阻尼并不是越大越好。
更换减震器后车子跑偏,车速快的时候车主会倾斜
1、这种情况是你换完减震后没有做四轮定位造成的。需要做一个四轮定位。
2、造成左右两侧的受力不均匀，导致车辆行驶不稳定，跑偏，容易导致另一侧长期受力而损坏。减震器在车辆底盘中属于比较重要的零件，作用非常重要的，主要起到支撑和减震的作用，相当于人的两条腿。
3、车主可以去4S店让工作人员帮忙拆卸下方向盘然后重新调整好再装回去，或者调整一下左右转向拉杆的长度就可以了。如果是偏移问题比较严重的话，车主也可以根据需要做一个四轮定位。
4、约80/90高速时，左右两侧无车时前轮发飘，方向左右晃动历害与往常的扎实区别太大。那此情况在你换减震后，天天出现么？不管有无迎风或后排超重？3，动平衡一般只影响到高速时的震动。
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