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汽车变速箱的工作原理是什么
变速箱的工作原理就是在一个充满液压油的空间里面装配两个涡轮叶片，分别和动力输入端、输出端相连接，通过动力输入端的叶轮产生强大的涡流来推动输出端的叶轮，从而实现动力传递。
汽车变速箱的基本工作原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
变速器就是变速箱，下面以手动变速箱为例进行介绍。手动变速箱的原理主要是应用的齿轮传动的降速原理。变速箱说白了就是一个齿轮箱，里面有很多齿轮，齿轮是变速器最核心的部分，几个齿轮组合在一起称为齿轮组。
汽车变速箱工作原理是变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。
液力变矩器工作原理
1、液力变矩器的工作原理是泵轮通过皮带传动与发动机大轮相连，其中涡轮和从动轮之间充满液体，液体通过排热胀冷缩原理控制涡轮和泵轮之间结合力，然后带动风扇对水箱进行冷却。
2、液力变矩器的基本工作原理：1-由泵轮冲向涡轮的液压油方向 2-由涡轮冲向导轮的液压油方向 3-由导轮流回泵轮的液压油方向。
3、液力变矩器工作原理：液力变矩器泵轮与发动机曲轴输出端飞轮连接，涡轮与变速器输入轴连接，导轮在泵轮和涡轮之间，导轮通过导轮固定套同样固定在变速器壳体。
汽车液力变矩器是什么?看它的工作原理
液力变矩器是由泵轮、涡轮和导轮组成的液压元件。安装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质，起到传递扭矩、改变扭矩、变速和离合的作用。液力变矩器的工作原理：1。
液力变矩器是自动变速器不可缺少的重要部件。它安装在发动机的飞轮上。它的作用是在自动变速器中把发动机的动力传递给齿轮传动机构，具有一定的无级变速功能。常用的液力变矩器有通用型、综合型和锁止型。
变矩器的工作原理是与发动机直接连接的变矩器泵轮旋转，搅动变矩器中的传动油按照一定的规律运动，在液力变矩器中间有个固定的导轮，当液体通过导轮时，经过各种复杂的变化，冲击到输出涡轮上，带动涡轮旋转，来达到提升扭矩。
液力变矩器的工作原理是非常简单的，液力变矩器是由泵轮涡轮和导轮组成的，液力变矩器内有变速箱油，启动发动机之后泵轮会转动，这样变速箱油会经过导轮到涡轮，在变速箱油的作用下导轮也会转动。
液力变矩器的结构及工作原理
液力变矩器的结构：（1）工作轮：1）泵轮：主动部件，连接发动机曲轴。2）涡轮：从动元件，连接到从动轴上。3）导向轮：固定，给涡轮一个反作用力矩。
单向离合器使导轮顺时针转动，而不是逆时针转动，与泵轮和涡轮保持一定的轴向间隙，通过导轮固定在变速器上。集成式液力变矩器的工作原理泵轮转动时，液体在离心力的作用下从泵轮的中心甩向边缘。
变矩器是一个起动元件，在转换范围内增加扭矩。变矩器中有一个变矩器锁止离合器。由起动机驱动的齿圈焊接在变矩器壳体上，是变矩器的一部分，这有助于确保变速箱的紧凑设计。
液力变矩器的结构非常复杂，它不仅可以传递来自发动机的扭矩，还可以将扭矩倍增后传递给变速器。除了液力偶合器的泵轮和涡轮外，液力变矩器在泵轮和涡轮之间增加了一个导向轮。
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