今天给各位分享汽车减震器伸张行程太短的知识，其中也会对汽车减震升高进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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新换的减震器稍微颠簸咚咚响是怎么回事
1、【太平洋汽车网】减震器安装不到位。可能没有拧紧减震器螺栓，导致减震器工作时出现虚位，从而出现异响；新减震器本身质量有问题。
2、安装不当：检查减震器是否安装牢固，各连接部位螺丝是否拧紧，是否存在安装角度错误或装配不到位的问题。
3、汽车前轮过颠簸路咯噔咯噔响通常是三个原因造成的，一个是减震器平面轴承损坏，一个是下摆臂球头松旷，一个就是平衡胶套松旷间隙过大。
4、就是避震坏了，保修吧。要不换掉。或者是防尘胶套太紧。零部件之间的干涉：由于撞击或者加装其他设备，使两个部件之间相互影响。解决办法：只能通过整形修复或更换相关零部件使部件之间不产生干涉。
6、你好，有可能就不是减震器问题，应该是胶套球头有松旷现象，建议你去修理厂举起车辆仔细检查一下好吧，希望我的回答对你有所帮助！【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
汽车减震器弹簧行程缩短有什么好处?
减震改短簧可以使车身降低，提高车辆的操控性能，使车辆更稳定，更易于控制。同时，短簧也可以提高车辆的悬挂刚度，减少车身的倾斜和侧倾，使转向更加灵敏，提高转向的准确性。此外，短簧可以提高车辆的视觉效果，使车辆更美观。
虽然弹簧缩短可以降低车身高度使车子看起来更运动，过弯时也可以减小部分侧倾。但弊大于利。改短簧的弊端：首先降低车身后会影响通过性，过减速带很容易拖底盘。
可以简单理解为悬挂系统包含短簧。原车的减震弹簧只是一种简单的弹性部件，它的作用主要是让车子噪音低、减震效果好、稳定性好，也在很多危险事故中起到了化解作用。
减震如何调整
1、方法如下：左边旋钮：调软硬，往+号方向硬，往-号方向软。右边旋钮：负责锁死，逆时针锁死，顺时针打开。
2、将减震器从车架上拆卸下来，并对外观进行清洗，以避免异物进入减震器内部造成漏油现象2将减震器顶端的螺帽拆卸，拿出内部的弹簧，并对减震器内部进行反复清洗，直到干净为止可以利用汽油或者柴油进行清洗3加入适量。
3、阻尼减震器调整的方法：减震器只是产生阻力（应该叫阻尼），使弹簧缓慢压缩、回弹的东西；弹簧是承受重量的，弹簧长了、硬了，底盘才可以加高。
4、调整汽车的减震需要找专业的工作人员进行调整，调整的过程是非常复杂的。
5、首先调节车身高度到合适高度（必须先完成前避震***），然后将阻尼调节到中间级（第8级），打开车尾箱，用力反复数次按下车尾，最后一次在最低端迅速放开，观察车尾是否有起伏（最好有人在旁边观察）。
b16减震比原来的短有影响吗?
1、在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动[_a***_]增减，并与油液粘度有关。减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。
2、减震器比原装的短一般情况下是可以安装的，但是可能会影响减震器的使用效果及使用寿命。减震器坏了的话，最好找原厂家原规格的减震器。因为设备上安装的减震器前后不一样的话，保不齐在运行的过程中会出现问题。
3、对于原厂件来说，短0.1公分都是不合格的。但是维修市场经常有这样的零件装配。如果不在非常颠簸的极限行程运行。没有问题。
4、短弹簧会使减震器底部伸出，导致减震器损坏。所有悬架，无论什么形式，都有限制器，限制车身最低位置，也就是说，只要限制器有减震器，就没有见底的风险。
悬挂行程太短是什么意思?
1、悬挂行程不是由承载单元决定的，是由悬挂结构决定的。BJ40是双叉臂前独立悬挂，至于行程跟扭力杆还是弹簧，没啥关系你就是拆了扭力杆，双叉臂上下行程也就是那么大的。
2、豪华车悬挂特性，有偏短偏软的（舒适），有偏短偏硬的（运动），但是统一有一个特性，车辆支撑性非常好。
3、长的好。悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。
4、车辆的前悬是什么？很多人对于车辆的一些专业名词不是很懂，乍一听前悬以为是前悬挂，说起前悬的长短很多人以为是悬挂行程（垂直方向），而前悬的真正解释是车辆前轮轴心到前保险杠最外沿的垂直距离。
5、途乐独立悬挂为了提供更强大的支撑力、拉伸压缩反应能力以及抗衰减能力，从而最大程度的缓解复杂路面带来的冲击，迅速吸收颠簸时产生的震动，使车辆恢复到正常行驶的状态，可以改装减震器来解决行程短的问题。
6、K3的底盘与现代朗动完全相同，至于厂家在细微调校上***取了什么新手段，不得而知，估计也没多少人关心。
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