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为什么国内主流市场不愿意推广柴油发动机的乘用车呢?
主要原因是柴油质量没有达到一定的质量标准，使得柴油机没有得到普及。目前市场上有些柴油的燃烧性不是很好，里面杂质太多。这种情况容易损坏汽车发动机，加重环境污染。
这跟国人的固有印象有关，以前我们使用的柴油乘用车很少，都是拖拉机，大卡车，给大家的印象就是冒黑烟，噪音大，给人一种很LOW的感觉，所以就成就了奥迪A6柴油版在中国大陆刚上市0销量的囧像，当时的奥迪A6可是神车呀。
也是因为市场反馈不好，销量不达预期，逐渐推广。所以我们国内市场曾经有过柴油版的车，但是现在没有了！柴油供需方面，很多朋友认为柴油产量低，导致柴油车普及。
柴油发动机的时代结束了吗?为何德国坚持使用柴油?
1、很多人可能会说，内燃机发动机退出 历史 舞台，还因为石油是不可替代的能源。但其实在新能源 汽车 的电池当中使用的很多稀有金属，也是不可再生的。所以柴油发动机的时代还远没有结束。
2、主要原因是德国没有油田，汽油可以用煤催化裂解生产，战争时期这个很重要 柴油可以通过添加抗凝剂提高抗凝效果 坦克被冻住，基本不是因为燃油被冻住导致的，最大的因素是行走机构和水箱。
3、柴油发动机可以长时间运行，并且对军用车辆经常长时间经受的高温、灰尘和湿度不太敏感，此外，柴油机的扭矩大于汽油机，可以提供更强的牵引力和越野能力，适合在各种地形和环境下驾驶部队。
4、德国柴油的油品是相当好的，远远好过国内。以前在国内开A6柴油TDI，使用国内的柴油动力性能大减，冬天很冷的时候打火困难，熄火，发动机积碳。而在德国柴油车劲儿比汽油车来的猛，油好啊。
5、一般来说，虽然柴油机的震动和噪音比较大，但柴油机比汽油机更可靠，不容易发生故障。
柴油发动机扭矩大、省油,为什么国内私家车基本没有柴油发动机?
最后一点就是整体经济性了，柴油发动机比汽油发动机保养更加麻烦。一年两次的换季保养不说，在气温下降的时候要换柴油的型号来保证柴油机正常使用，根据气温来回折腾也犯不着。所以看来国内的家用车还是不会用柴油发动机的。
柴油机其实更环保，更省油，但是噪音大，制造成本也高，重量和体积要大于汽油机，而且冬季冷启动不如汽油机。
噪音基本上就是哒哒的撞击声，国内炼制柴油的原油不佳，炼油技术相对落后，如果适配国外的先进柴油发动机很容易产生故障。
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