大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自动变速箱省油不的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车自动变速箱省油不的解答，让我们一起看看吧。
无级变速箱省油还是手自一体变速箱省油？
在我认知里这两种方式没有什么区别，能在网上找到的都是实验室数据，但凡有点经历的都知道实验室数据是什么概念，对吧。这两种产品都能上市卖，说明产品质量没有区别的。
楼主需要的是省油，那么就是油耗问题，我开车那么多年，说实话油耗表现真的是3分靠车，7分靠人。油耗体现在各个方面，发动机排量，整车重量，平时的保养，驾驶习惯，道路状况等。一辆车最省油的状态一定是在高速80-100的均速行驶中，不过我们生活中这种状态有倒不会很多，主要还是靠平时的驾驶习惯，一个刹车，一个急加油门，这些才是我们生活中经常见的画面，控制住这些，你就能掌控我的油耗，我跟我朋友一模一样的车，目前8w多公里，我8.4油耗，他的10.8油耗。也不是说我的驾驶技术有多好，我就是真心觉得驾驶才是油耗的关键。
补充一下，两种变速箱在同一代的产品下这些都可以，如果是不同的级别，那就需要去查阅一下资料看一下升级的情况是否相当大，在做决定。还有车跟人一样的，到时间到点了，该保养保养，平时的保养维护这些对于油耗也是很重要的，说不出很专业的重要程度，但一定是这样的。
这个问题有毛病，无级变速箱是自动变速箱按结构形式分类的一种，而手自一体变速箱是变速箱按功能分类的一种。按结构形式，常见的自动变速箱可以分为AT、cvt、DCT和AMT等四种，其中CVT就是无级变速箱。变速箱按功能可分为手动变速箱、自动变速箱和手自一体变速箱。
所以，这两种变速箱不是同类项，没有办法进行比较。
我感觉无论什么变速箱都得人掌控，所以好不好开、省不省油全在你自己。比如手动挡在高速上悠起来开最省油；自动挡在高速上不一定省油（120迈）而在国道（70迈）反而省油；再有排量的大小，大排量在一定的情况下比小排量还省油（我的车2.4排量比朋友的同款的2.0的一起出去玩、一起走同一条线路还省油）。所以所谓的省油只能是相对的而没有决对的。
错误描述纠正：手自一体是自动变速箱的功能而不是类型
装备哪种自动变速箱的汽车更节油？这一问题的潜含义是哪种变速箱的传动损耗更低，也就是接收发动机动力与传递到车轮之间的损耗更小，各类型变速箱的排名如下。
DCT
AT
AMT
CVT
上述四类自动变速箱是乘用汽车的主要选项，传动损耗由低至高的排名大致如上。决定损耗标准的是变速箱的传动结构特点，以DCT双离合变速箱为例，其传动结构是由两组刚性结合的执行离合器组成，特点如下图所示。
离合器的组成由发动机飞轮与摩擦片，离合器片，压盘与动力输入轴组成。车辆正常行驶时飞轮摩擦片与离合器片会在压盘的作用下紧紧贴合，两者之间以刚性连接的方式传动自然损耗很小。同时由两组离合器控制的两根输出轴分别控制前进挡，依靠齿轮组换挡在变矩过程中的损耗也会很小。优秀的双离合变速箱的传动效率可以达到95%~98%，由此可见在推重比与发动机相同的前提下DCT是最理想的选项。不过DCT在低速换挡时容易出现顿挫，所以评价总是毁誉参半。
AT连接发动机与变速箱齿轮组的结构为【液力变矩器】，指通过变速箱油的动力实现动力传动，顺序为：发动机带动泵轮转动并搅动变速箱油运转，变速箱油通过导轮传导至涡轮，以流动的力量推动涡轮带动齿轮组运转。整个传动过程依靠的是液力传动，这种模式的传动损耗会相当大；大部分普通代步车装备的AT只有80%~85%的效率，所以AT只有依靠充足的动力储备和8~10个的前进挡才能实现低油耗。
我觉得，你说的无级变速应该是指cvt变速箱，手自一体应该是指at变速箱。因为，很多爱信6at变速箱的车型，在变速箱方面的简介都是这样，比如朗逸和宝来1.5l车型，它们的变速箱的官方说明，就是6速手自一体变速箱。
所谓的手自一体就是指，当该款变速箱的自动模块坏了以后，理论上还能当纯粹的手动变速箱用，哪怕你永远不去修，也能用变速箱的手动模块使用到车辆报废。
所以，at变速箱比cvt变速箱制造成本高，这是必然的，无级变速箱也就是cvt变速箱的制造成本只有at变速箱的四分之一左右。
至于油耗方面，相对来说，cvt变速箱会更省油一些，cvt变速箱的优点就是换挡较为平滑，然后燃油经济性也更好一些，也就是能更省油的意思。
不过，在质量稳定性方面，还是at变速箱具有优势。比如cvt变速箱冬天有冷保护，还容易吹口哨，激烈驾驶或者跑山路时，还有几率触发变速箱的热保护，at变速箱就没有这些乱七八糟的使用顾虑，相对更为省心一些。
到此，以上就是小编对于汽车自动变速箱省油不的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车自动变速箱省油不的1点解答对大家有用。
