本篇文章给大家谈谈柴油发动机正时晚，以及柴油发动机正时不对有什么症状对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、柴油机点火时间不对
- 2、柴油车点火时间晚会导致什么后果
- 3、柴油机供油正时晚会出现啥情况
- 4、柴油机点火时间不对有什么症状
- 5、柴油机喷油定时延后会怎样
- 6、(汽修)柴油车的油泵正时不对可以着车么?火头是指什么?怎么调?
柴油机点火时间不对
2、柴油发动机点火时间对正的步骤：转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置；转动凸轮轴，使凸轮轴上正时齿轮的标记与气门室罩底面平齐。
3、喷油泵供油时间不对，偏早或偏晚，或正时没有安装准确，就导致喷油时间不准确，也即着火时间不准确。首先要将正时装准确，再微调喷油泵的供油提前角，使之符合要求，问题就解决了。
4、点火时间过早，发动机会发出敲缸声音，声音清脆，发动机振动变大，怠速运转不平稳，噪声增加，但排气温度正常；点火过晚则声音比较低沉一些，发动机功率不足，无力，排气管冒火，排气温度过高。
5、柴油车调整点火正时，也就是喷油提前角，一般机械高压泵调整方法主要是转动泵体，使高压油泵驱动齿轮与驱动轴产生相应的位移，从而实现调整喷油时刻。
6、检查一下齿轮轴是否松旷了，【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
柴油车点火时间晚会导致什么后果
1、如果早了，柴油机会发出声音，如果晚了，会导致车温迅速升高，车辆有危险。开车注意事项：上车养成系好安全带习惯 安全带对于行车安全的重要性已经不言而喻了，很多血淋淋的例子已经警示我们，进入车内一定要系上安全带。
2、应该是供油时间，也叫供油提前角！晚一点点，就影响不大。晚多了，就不好启动！启动之后冒黑烟，发动机没力，有敲缸的声音。
3、发动机发闷，排气管冒黑烟，无力【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
柴油机供油正时晚会出现啥情况
1、出现上述情况，可判断为供油时间过早；供油正时过迟，会引起柴油发动机温升较高、燃油消耗量增加、排出浓烟（或从排气管出气口有节奏地冒白烟）伴有粗暴的呼呼声（加大油门比收油门时明显）。
2、柴油机供油时间过晚表现为，发动机不易启动，启动着火后声音沉闷，排气管冒火星或火苗，机体温度高，冷却水易开锅，发动机功率下降，柴油消耗量增加。
3、供油时间过早时，混合气体将提前形成并过早着火燃烧，膨胀的气体对正在上行的活塞产生一个反压缩力，在柴油机熄火瞬间反压力大于活塞上行的惯性压缩力，迫使活塞下行，造成曲轴反转，因此风扇或飞轮也反转。
柴油机点火时间不对有什么症状
你讲的点火时间，在柴油机上是不对的，应该叫：供油提前角。一般在10-30度之间（曲轴转角，各机型不同）。提前角过大，柴油机会冒黑烟，敲缸。机器无力；提前角过小，柴油机冒白烟，水温高，机器无力。
点火时间过早会出现敲缸和冒黑烟，影响柴油发动机性能；点火时间过晚则燃烧不良致使柴油机排气管冒白烟。
点火早敲缸声严重，功率下降。但爱启动。点火晚排气冒烟，放炮。温度升高快，不易启动。油头雾化不好，烧机油，温度低都可能冒蓝烟，柴油含水冒白烟。
柴油机喷油定时延后会怎样
供油时间过早，车辆会出现起动困难和敲缸的故障；供油时间过迟，会导致排气冒黑烟，机温过高，油耗上升。为使喷油器喷入缸内的柴油能够及时地完全燃烧，必须定期检查油泵的供油时间。喷油器工作700h左右应检查调整一次。
供油提前角过小，供油时间延迟，会造成不完全燃烧、起动困难、电源不足、排气管冒黑烟等迹象。
凸轮轴磨损将导致柴油机进排气定时、喷油定时延后，柴油机工况恶化。
对于现有的自然吸气柴油机，如果只简单***用增压措施，可能会因为过量[_a***_]系数增大和燃烧温度的升高而导致NOX增加。实际应用中，柴油机增压时***用减小压缩比、推迟喷油定时等措施来减小热负荷、降低最高燃烧温度。
供油提前角不对有两种可能，一是早了，二是晚了。
四缸柴油机没办法调点火时间，柴油机点火：在热力学上，压燃式发动机类似于火花点火发动机。两种发动机的循环包括吸气、压缩、加热、膨胀和排气。但压燃式发动机的燃烧过程和功率控制方法不同于电火花点火发动机。
(汽修)柴油车的油泵正时不对可以着车么?火头是指什么?怎么调?
1、柴油机点火时间无法调整。柴油机的燃料在高温高压下喷入燃烧室并自行燃烧，如果要调整，就要调整供油提前角，通过旋转高压油泵的角度，观察高压油管供油时，一个气缸的压缩上止点前进的曲柄角度。
2、柴油车调整点火正时，也就是喷油提前角，一般机械高压泵调整方法主要是转动泵体，使高压油泵驱动齿轮与驱动轴产生相应的位移，从而实现调整喷油时刻。
3、装入油泵齿轮即可。起动柴油机，根据发动机的声音或排烟，再适当调整供油角。柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。
4、如果是凸轮轴中置的，没有链条和皮带的，那一定有一个介轮也叫“惰轮”，上面分别有标记齿轮正时点，分别对上凸轮轴、曲轴。如果您的车是柴油机，那就按第三点调节，同时对准喷油器的正时齿轮就可以了。
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