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为什么铃木在中国越走越艰难?
铃木于1984年首次提供技术给中国市场,也是最早进入中国市场的!铃木日本汽车公司之一。2012年11月5日,铃木公司宣布退出美国汽车销售市场,将集中于摩托车销售业务。不难看出,铃木摩托车技术是值得肯定的,汽车又多以小型车为主,以中国人喜欢大气沉稳的思想不服是关键!
铃木车质量非常好的,以前重庆跑出租的羚羊和天语都跑过100万公里以上,油耗低车皮实耐操铃木车特色,这几年主要毁在了长安铃木的管理层和决策者上了,主要是车款老,价格高,配置低,如果把车做的卡哇伊些,车辆配置高一些,价格再便宜一些主打家庭买菜代步第二辆车还是有市场的。
我是铃木锋驭的车主,且是两辆车都是锋驭,第二辆车,今年年初买的,现在***用准备换机油,8月5号午两三点钟开车跑到米东天汇ssss店,以前认识的接待员都不在了。有一个伙子我不认识。那个态度只比死人口气,像是这家店是他开的一样,口气生冷哎真让人心里不爽。ssss店价格本身就高(换机油320工时费120机油格30),能来这里保养图的就是服务态度好,但是不如人意。我的真实经历,我感觉服务很重要。
哀其不幸,怒其不争!技术一流,对市场迟钝,自我禁锢不敢突破!最早进入世界最大的中国市场,却对中国消费者心理需求知之甚少!当前中国汽车正明显趋向SUV化、中大型化、家用越野全能化、动力混成化,铃木却只会玩个小型车!没让你全盘中国化,但起码要有一款卖得开的产品吧?把车放大些真比上天还难?坐以待毙倒是最容易!
维特拉,骁途,左右互博之术啊!现在的小型suv车型已经太多了,在一个suv不看车标的年代,连上两款小型suv,铃木这脑洞得有多大啊?像奥拓,雨燕这些口碑极好车型,只要拉个皮升级下内饰就能大卖却迟迟不动!
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