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为什么铃木在中国越走越艰难？
铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的！铃木日本汽车公司之一。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。不难看出，铃木摩托车技术是值得肯定的，汽车又多以小型车为主，以中国人喜欢大气沉稳的思想不服是关键！
铃木车质量非常好的，以前重庆跑出租的羚羊和天语都跑过100万公里以上，油耗低车皮实耐操铃木车特色，这几年主要毁在了长安铃木的管理层和决策者上了，主要是车款老，价格高，配置低，如果把车做的卡哇伊些，车辆配置高一些，价格再便宜一些主打家庭买菜代步第二辆车还是有市场的。
我是铃木锋驭的车主，且是两辆车都是锋驭，第二辆车，今年年初买的，现在***用准备换机油，8月5号午两三点钟开车跑到米东天汇ssss店，以前认识的接待员都不在了。有一个伙子我不认识。那个态度只比死人口气，像是这家店是他开的一样，口气生冷哎真让人心里不爽。ssss店价格本身就高（换机油320工时费120机油格30），能来这里保养图的就是服务态度好，但是不如人意。我的真实经历，我感觉服务很重要。
哀其不幸，怒其不争！技术一流，对市场迟钝，自我禁锢不敢突破！最早进入世界最大的中国市场，却对中国消费者心理需求知之甚少！当前中国汽车正明显趋向SUV化、中大型化、家用越野全能化、动力混成化，铃木却只会玩个小型车！没让你全盘中国化，但起码要有一款卖得开的产品吧？把车放大些真比上天还难？坐以待毙倒是最容易！
维特拉，骁途，左右互博之术啊！现在的小型suv车型已经太多了，在一个suv不看车标的年代，连上两款小型suv，铃木这脑洞得有多大啊？像奥拓，雨燕这些口碑极好车型，只要拉个皮升级下内饰就能大卖却迟迟不动！
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