本篇文章给大家谈谈汽车减震器哪边容易坏，以及汽车减震器的好坏对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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减震器怎么坏了同一边
1、悬挂系统松动：电动三轮车的悬挂系统由多个部件组成，如果其中某个部件松动或者损坏，就可能导致减震器一侧出现变形或者脱落。
2、如果有影响，最可能的原因是减震器弹簧硬度不同导致的一边高一边低。或者是减震器安装不到位，减震器漏油和减震器顶胶损坏都会导致前减震器一高一低。最好去维修点做一个详细的检查，确定原因之后再去做修理。
3、在路况较差的道路上行驶几公里后停车，用手触摸减振器外壳。如果不热，或者左右温度偏差大，说明减震器内部没有阻力，减震器不工作。 .温度较低的一侧是损坏的一侧。
4、车身一边高一边低可能是左右两侧轮胎气压相差太大，或车辆一侧载重太大，也可能是汽车一侧的减震器坏了。车身出现一边高一边低会破坏车辆的平衡性和稳定性，出现这种情况时需要及时寻找故障原因，然后及时维修。
5、找他，换的型号不同，或者是副厂件，也有可能是另一边那个原因 不是根据时间来更换，而是根据减震器好坏情况来确定是否需要更换。
如何在开车时判断减震器前或后的好坏?
1、看减振器是否漏油。正常的减振器是干净、整洁的，如果在减振器上有油渍渗出，就说明减振器损坏了。
2、在汽车之旅中，这个过程不断重复。在压缩行程中（悬架和车身越来越近），减震器中的阻尼力应该减小，以减少路面的冲击。在拉伸行程中，应该增加阻尼力，主要是为了快速减震。工作过程如下图所示。
3、判断减震器的好坏，有一个权威的办法，拆下减震器的下面连接螺丝，你拉一下，然后推一下，好的减震器，拉下来重，推回去轻，不好的减震器，拉下来也轻，推回去也轻。
4、这就导致了我们的方向盘进行振动了，所以说如果我们开过一些路途崎岖的地方的时候，震动会变得更强烈；一般情况下减震器的好坏在行车过程中就能判断，当然检查减震器也有相对专业的方法。
5、汽车前减震器坏了的表现 汽车减震器作为汽车减震器系统中最重要的部分，负责吸收行驶中因地面不平而产生的振动和冲击，因此能够为汽车的驾乘人员提供良好的乘坐舒适性。减震器一旦损坏，在行驶质量和行车安全方面都会受到很大影响。
6、这种方法相当笨拙，容易实施。用力按压前车或减震器侧面，然后放开观察减震器的工作情况。这种简单性也需要必要的经验判断，并做好找同一辆车对比的工作。好了，今天车编辑就在这里给大家简单介绍一下。
减震换一根影响大吗?
减震换一根可能会影响到车的稳定性，从而影响到乘客的舒适性，因为不同减震器的硬度是不同的，路况差的情况下不同的两根减震器弹性不同，就会影响车辆的稳定性，所以要换换一对比较好。
换减震器影响不大。如果车用久了，减震器还没换，建议同轴换减震器，这样两部分会平衡。但并不意味着减震器一定要换成一对。看情况吧。总的来说，一个可以被另一个打破。
减震换一根危害并不算太大，***如汽车使用时间久，而又_有更换过减震，在更换减震器时，更提议同轴线一起换，那样两侧才会均衡。但并不是说减震器就务必成对更换，实际必须看情况，一般状况下能够坏一根换一根。
大众cc前后避震哪个容易坏
大众CC的舒适度一般，减震效果不好。CC这车在路面不好的情况下，舒适度较差，主要也是因为它的减震效果不好、悬挂硬而且高，这是CC的劣势。
这个没办法。国产CC基本上都是做起飞状。这个4S店都无法解释。我也是准备买CC，后来在好多汽车论坛上面看到CC都是塌***，所以没买。不过那车型，真的是美的一B。N年前就在关注了，只不过那个时候还是进口车。
减震器的伸张弹簧没有过软。减震器使用中发出响声。可能是油液不足、胶垫损坏或脱落、减震器防尘筒变形等引起，同时减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞也会发出响声。
有油渍或滴油）。减震器异响原因很多，常见的有：漏油，（部分减震器是[_a***_]的，如果是漏气也没有你描述那么轻的异响），焊接脱焊（这种一直会有声音），弹簧异响，阀系失效等等。到维修站看看了，应该没有什么大问题。
减震器太硬可以去检查一下看看避震器是不是漏油失效了，另外也看看轮胎有没有亏气。减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。
汽车减震器,弹簧,下摆譬,稳定杆,横拉杆经过撞击哪个容易坏
在正常情况下，减震器壳体是温暖的。如果减震器外壳是凉的，这意味着减震器已经损坏。汽车的减震器也算是一个易损耗部件，有些车使用时间久了是需要更换减震器的，其寿命一般都在8万公里左右。
减震器不容易坏是因为它的内部结构和工作原理。在悬架系统中，由于弹性元件受到冲击产生振动，这时为保证汽车的行驶平顺性，会在悬架系统与弹性元件之间并联安装减振器。为衰减振动，汽车悬架系统中***用减振器多是液力减振器。
颠簸的路面会对车造成很大的伤害，如果车不注意坏路上的大坑或者起伏会影响车的整体性能。
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