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大家觉得雪铁龙爱丽舍这个车怎么样？
雪铁龙：爱丽舍
厂商指导价：8.38-12.56万
二师兄点评：作为最早进入中国市场的外资品牌，标志-雪铁龙相对于大众混的并不如意，相比较于大众的桑塔纳、捷达这样的老车现在仍然能通过换壳拉皮重现生机，衍生出一款款神车，神龙的富康早已经消失在了历史长河中。富康倒下后，爱丽舍一度成为了拯救标志-雪铁龙品牌的当家顶梁柱，正是凭借着爱丽舍的发挥，神龙才得以实现品牌复兴，可以说是爱丽舍为标志-雪铁龙的中国化打下了基础，开辟了道路！无愧于品牌之魂！
16款爱丽舍，用车不多。2678公里。皮实耐用，技术成熟，指向精准，地盘扎实。结构紧凑，油耗6.5--7.5之间。款式不俗切耐看，中控简结，配置合理实用。本人的菜，不喜欢不实用不常用的鸡肋花梢配置。底盘再高2厘米也行，通过性更好了!太高风阻大非油噢！哈哈哈哈!
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爱丽舍这款车价位在8.38-10.48万，全系优惠2万左右，性价比还可以。
我找了一篇真实车主的评价，可以作为参考：
我开的是市区道路，油耗显示7.6，能接受，爱丽舍是高转速发动机，高速比较省油。
虽然这种价位的车谈不上操控怎么样，但是开起来非常好开，方向精准，底盘扎实，我买的手动挡，很好开。
8万左右落地，可以说爱丽舍这款车性价比还是不错的
1.6L发动机，动力还可以，满足家用。
配 置：
配置方面比起同级别车还是比较好的，4轮碟刹，秒杀同级别车型，配置总体不错，够用。
我换的真皮座椅，舒适度还行，噪音偏大，应该主要是胎噪，这一点勉强通过吧。
作为一个世界级的车企，雪铁龙在家用车领域做得也很不错，尤其是普通的家用轿车，曾经的百万公里不大修的神龙富康就是得益于雪铁龙的技术支持，才能够那么辉煌的成绩，当时的雪铁龙爱丽舍也是相当的不错，它在技术领域的成就不得不让我们佩服它。
这款就是曾经在国内声名大噪的雪铁龙，前两天我还在朋友家里看到了这款车子，虽然样式早已过时，但是它的辉煌历史却被大家深深的记在了心里。
现在大家看到的这款车子依然是来自东风雪铁龙的爱丽舍，虽然神龙富康停产了，但是这款爱丽舍却被很好的延续下来了，成为了目前国内消费者非常喜爱的一款家用车，这款车子的外观***用的是最新的雪铁龙家族式风格，给人的感觉还是很时尚的。前进气格栅部分***用的是两条镀铬装饰给人的感觉非常的精致，再加上开眼角的设计风格，也非常的前卫。
两款高配的车型上边使用了LED日间行车灯，在同级别中的表现还是很厚道的，这一点也是它在同级别中的一大卖点。两边的雾灯部分也是***用了双C型的镀铬装饰包裹着，看起来很有档次感。
笔直的腰线从前脸部分一直延伸到了车身的尾灯部分，很有豪华车的气质，再有一点就是它的尾灯部分***用的是很有层次感的设计风格，是未来雪铁龙的设计趋势，在这款爱丽舍上边也体现出来了。
雪铁龙进入中国，国人才算初步形成“家庭轿车”的完整概念，而颠覆消费者认知并引领家轿走入中国人生活的主角正是东风雪铁龙爱丽舍。
爱丽舍前脸部分向C4L靠拢，融合雪铁龙家庭鲜明的设计风格和理念，外观圆润、大方、厚重，灯光配置只是配备了卤素大灯及雾灯，透镜、日间行车灯这些都没有，爱丽舍属于紧凑车型中入门的车系，这个价位车型也就是这样的灯光配置，完全可以理解，符合同级水准。尾部设计比较饱满，从而增加了后备箱的空间，造型上更富有时代感和运动感。
进入车内首先看到的就是中控台，中控台的设计简洁大方，而且给人以年轻时尚的感觉，从中控台顶部材质来看基本上都是硬材质，满满的塑料感，但有一点好处，就是摸上去以后不会留指纹，平时开车就是拉着老婆和孩子，感觉车内的空间足够用，后备箱的空间也蛮大的，大家有可能担心如果车辆没电，后备厢是否还能打开，车主也不必有所顾虑，后排座椅靠背可以放倒，即可顺利从后备厢取物,。
起步时很轻巧，加速时推背感也很强烈，方向操控性还是不错的，感觉方向盘挺轻的，转向多少有点虚位。发动机声音刚启动时有点大，估计首保过后会小点，驾驶过程中城区表现还可以，基本没有什么噪音。高速表现非常稳定，车辆很平稳，没有轻飘飘的感觉，就是噪音稍微大点，隔音处理的不太理想，开点音乐，一切就都很和谐了，目前行驶1500km， 市区和高速基本上各占一半 油表显示6.5，实际上差不多得7个油。
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