大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机冗余多少的问题，于是小编就整理了1个相关介绍柴油发动机冗余多少的解答，让我们一起看看吧。
柴油皮卡102KW与***kW力量差大吗？
名词解释：活塞往复循环式-内燃式热机，燃油动力汽车装备的发动机正是这种类型。此类发动机的性能强弱应该如何判断，核心参数理论上应该看「功率」；但对于普通代步车型与商用车而言，扭矩才是衡量性能强弱的参数。因为高功率能够实现的是足够高的极速，大扭矩才能保证加速更畅快。
通俗的解释：扭矩可理解为发动机「单次做功」产生的动力，功率是一分钟内（1min）做了多少次功，将其归拢包堆加在一起就是所谓的功率。内燃机单次做功的扭矩***设为固定值（涡轮增压发动机在主要转速区间本就为固定值），计算功率则只需要按照转速的提升标准判断性能的强弱，然而这里最重要的差值是相同转速的功率差。
上述公式为功率的计算公式，扭矩与转速是相乘的关系，这就很容易计算得出「功率扭矩」谁更重要的答案了，同时也能得出功率相当的发动机可能会有多大差距的结果。***设某两台发动机的功率都在100kw左右，差值悬殊「±5kw」可忽略不计：A发动机的最大扭矩为250N·m，B发动机的最大扭矩为300N·m，两台机器的差值会有多大呢？参考第二节。
A发动机的最大扭矩有250N·m，在2000rpm时的输出功率为52kw，3000rpm输出功率有78kw，直到3820rpm才能达到100kw的最高标准。然而不论转速是多少，这台机器总也能输出100kw的功率，只是转速过高的话会不会有高油耗呢？要知道内燃机一定是转速越高喷油量越大哦。
B发动机的最大扭矩为300N·m，在2000rpm时输出功率为62kw，3000rpm输出功率为94kw，输出100kw的峰值功率只需要3180rpm的转速。由此可见B发动机的优势会非常明显，因为能够以更低的转速实现相同的功率；而且在是所有转速区间的输出功率都要高一些，比如B发动机输出「52kw」的功率不需要达到A机的2000转，只需要1655转即可；那么在起步加速过程中就会感觉到装备B机的车辆动力更强，这就是扭矩的重要性。
１ＫＷ相当于１．３５马力，差距５ＫＷ，相当于差距７马力的样子。
但是在关键时候，１马力的差距都非常重要。
这个还是需要你慎重考虑的。
如果拉重货，还是经常在山区行走，或者工地上，还是需要强劲点的车型的。
看起来说的像一堆废话，实际上，皮卡拉货，货斗的长度，你肯定遇到过有的货物就是差那么几厘米就是关不上尾门。拉货爬坡就是怕不上去，卸下来点货就可以上去的情况。
不知道你遇到过没有，欢迎说说你的故事。
到此，以上就是小编对于柴油发动机冗余多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机冗余多少的1点解答对大家有用。
