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北京现代汽车的质量怎么样?
从车质网公布的品牌质量投诉量排行看,朗动位列24位(投诉量30),这也是前50中唯一一款北京现代车型。主要投诉点是转向系统和车身附件及电器,具体状况如下。
转向系统:问题不集中,以转向沉重、卡顿或异响为最多。另包括部分车身锈蚀等问题。
车身附件及电器:原厂导航黑屏,无法正常使用。 这两点网上时有报道,但北京现代还未给出特别好的解决办法。
现代朗动作为现代的销量主力军,也正因为这些原因(当然也包括整个韩系口碑下降等原因),销量连连下跌。即便降价幅度高达3万,但今年4月份的销量甚至仅为200辆,对比起去年4月份竟然暴跌了***.58%。甚至传言朗动已经面临停产悲剧。 根据这张表,我又做了一些统计,发现上汽通用别克车系有5款车型入榜,是最多的一个。东风日产和一汽大众因有4款车型上榜,并列第二。这三家的问题也很尖锐,有不少发动机和变速器投诉,问题严重性不比朗动小。所以从纵向比较,北京现代的表现并不算差。
另外,从J.D. Power(君迪)发布的《2017中国车辆可靠性研究SM(VDS)》看,北京现代获得了3个细分市场奖项(现代名图、现代途胜和现代胜达)。在综合品牌排名方面,其以126PP100为例第七。
综合以上,北京现代的整体质量还算是不错的。从刚公布的2018年年中销量成绩单看,北京现代今年上半年总销量超过38万辆,同比增长25%。虽然38万的总销量不算特别亮眼,但至少说明还是有复苏的迹象。
我不是拖,请各位口下留情:2014年7月提的朗动手动领先型,现在将近3年了,平时上下班代步,没跑过长途。
第二年冬天冷车启动有杂音,反馈到4s店说是起动机问题,后来直接换了个新起动机(好像是朗动通病);后倒车雷达,挂倒挡老是响,售后师傅检测后换了两个倒车雷达,上个月4s店打电话说马上过保了,让开过去全面检测下。
三年来,个人直管感受是十多万的车没出现啥大毛病,质量也算差不多吧。最不满意的是车坐五个人后超车动力明显不行,只听发动机吼就是提速慢的很;另外车门、中控有异响,不过声音不算很大,在可承受范畴,毕竟车子价位在哪放着呢。
作为曾经的车主,我可以负责任的说,北京现代的质量其实是不错的。
我是2010年购买的ix35,当时可是红极一时的网红车型,用了6年多时间,开了6万多公里,最终在2017年年中卖掉,除了换过电瓶、油耗有点高外,空调有点味道外,其它并没有什么问题。
因为,当年现代汽车在全球范围内崛起的主要原因,是走日系车一样的经济路线,但比日系车更为时尚、价格更低,质量也不错,现代--起亚至今在全球范围内的销量已经超过1亿台,成为全球第五大车企,没有两把刷子,怎么可以爆发呢?
事实上,现代在包括J.D.POWER等在内各个质量排行榜都靠前,一些开的国产车***爱国人士最爱喷棒子车,因为他们预算不够买的国产车,虚荣心作祟,天天贬低棒现代来抬高自己,其实这些人有钱第一个跑去买合资车。
北京现代这两年在中国的困境,主要原因在于疏于管理,“萨德”爆发只是导火索,一直忙于扩大市场份额,忙于追求销量,根本来不及去夯实市场基础,提升品牌形象。伊兰特、悦动、朗动、领动一度四代产品同堂,名驭(五代索纳塔)、御翔(六代索纳塔)、领翔(七代索纳塔)、八代索纳塔再次四代同堂,产品价格越做越低端,2013年又推出了名图这种专为中国市场开发的大且便宜的车型,虽然至今仍是北京现代的销量担当,但是“现代”这个品牌,也在中国市场彻底低端化了,跟质量并没有很大关系。(鹿鼎记)
我12年买的索八,4年多了,外观个人觉得还没过时,挺经典的,内饰也挺漂亮。6万多公里,除了换轮胎,其它没毛病,唯一不满意就是车门关门声不好听,总觉得比国产车好,快5年了,想换新车,这车又舍不得卖,总的来说,现代车质量不错。
现代其实不错,从1.4排量1.6排量1.8排量2.0排量2.4排量,3.0都有!变速箱4AT6AT8AT,甚至10AT,人家都是自己生产的,我们有什么可吹牛逼的,说人家的不好,而且人家双离合变速箱和CVT变速箱一个不缺!现代车的朗动的ix35搭载6AT变速箱不错。索纳塔9和新途胜卖的不好,就是因为用了双离合变速箱,本来1.6T动力不错,可惜用坑人的双离合!另外领动外观太丑,尤其那个前脸,很囧的丑样!朗动的1.6排量加6AT变速箱真不错!悦纳配置太低了,卖不动不奇怪!名图是部好车,但是改款后,前脸丑了,另外那个全景天窗真没用,听说通病异响,还不如用普通天窗,其他配置加点!现代车后排在同级别里空间都很大,而且中间鼓包控制的非常不错!现代车我买的悦动,目前跑了4万公里,之前买的雅绅特,悦动动力不错,空间比朗动都大!但是自动挡4AT,因此放弃自动挡买了手动!现代车也有令人从来不改的毛病:内饰普遍用料寒酸,车门按键没有灯光,配置丰富但不是高!没有后防撞梁,油箱***用铁皮的多!地盘噪音控制有点差强人意,轮胎太次!减震过滤生硬!
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