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为什么有人说辛苦打工攒钱的人最好别买车?
首先声明,我不是卖车的。
个人并不同意这种说法,辛苦攒钱不就是为了改善生活,买辆车不失为一个改善生活品质的好方法。
可能会有人认为经济条件不好为什么还要去买车,甚至还要***买车,这种想法不无道理,但个人认为经济因素对购车,或者年轻人的购车并不构成太大影像,5万块钱就能买到一辆代步车,而且现在很多汽车经融政策,比如两年免息等都很划算,买辆车没那么难。
况且有车的生活和没车的生活还是很大的,你可以扩大的你的活动范围,多交朋友多出去走动,有了好的心情才有更好的精神状态去迎接工作,不是这样吗?
所以,想买车就买吧,钱这个王八蛋是挣不完的。
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以前一个月打卡1700的时候,就买车了,北汽E150乐尚,落地八万多一点,开了六年,去年换了朗逸plus,落地十四万多,现在每月打卡3400,哈哈,笑死我了,谁说月入三四千不要买车?买个便宜的车,遮风挡雨,一家出行图个方便有啥不行?
辛苦打工攒钱,说明了两个问题:1.收入不高,条件不好,才需要攒钱。2.工作辛苦,且社会地位不高。不比如在服装厂上班,连带班班长都不是。。这种人工作辛苦,收入也不高。
这种人其实买车的意义不大。平时上班用不着车子。基本吃住在厂区。收入不高,买车纯粹是增加负担。偶尔需要用车,不如租车更合算。也可以选择打车。
有些人很奇怪,收入不高,舍不得几百块打车的钱,却想着凑钱买车。以15万的车为例,每年的费用和折旧,将近2万!!!这对于一个辛苦打工的人来说确实是一笔不小的钱。
还是那句话,看你买来干什么。
如果是买来充门面泡妞装B真的还是算了,在“辛苦打工攒钱”阶段,大多是没有享受这种生活的资本的,你的全部精力和时间都应该用来改变自己的经济条件,而不是花在这些享受的方面。
有人问,难道“辛苦打工攒钱”的人就没有权利享受生活吗?你有这个权利,但是你有这个资本吗?如果你觉得一辆车就能改变你的社会地位,要么你太看得起车了,要么你太看不起自己了。
如果你厌倦了当打工仔的生活,又发现身边有一些不错的机会,你仅仅需要的是一个工具,那我觉得买车没什么问题。
以物流行业为例,很多跑物流的小老板也是自己一人一车起家,车还多半是***的,还有是朋友几个凑钱贷一辆,大家轮流开。一辆好的工具用车带给你的不单说是方便,而是把你从打工仔的身份解放出来,让你自己去做一番事业成为可能。
这里指的车主要还是以微面和载货车为主,因为都不算特别贵。买重卡跑长途物流是需要一定资金起家的,一个国产拖头基本要30万元朝上。
现在不像以前还有轻重卡之分,轻卡基本被划到载货车的范畴里。载货中我更推荐箱式载货。现在部分城市里管的严,箱式载货在上路手续上相对方便些。
而且箱式载货的容纳量大,密闭性和安全性号,是可以做快递物流的。如果你在城市里打工,又不想离开熟悉的环境,弄一辆载货给快递公司做做终端物流之类的都挺不错。互联网行业的推进必须要有物流行业的支撑,大城市的物流都尚不饱和,别说三四线城市了,这块还是大有可为的。
至于神车五菱宏光基本是做什么行业都能用,做物流装载能力稍弱,但是做个农副产品相关的行业,起家阶段也是足够了。
本人女,坐标宝鸡,一辆斯柯达柯米克(5座),主要用于代步,有钱开宝马,没钱开宝骏,有需要该买还得买,车不是奢侈品。
购车经历
结婚买房之后,家里一直催促买车,不管车好车坏,咱必须得有,老公考取驾照之后,一直特别热心于看车,在购车费用不够的时候就带我去车展,车展当天我们就订了车,交了定金。
购车是老公一手操办,我一直随同,特别支持。只要老公喜欢,我并不反对在购房后购车,毕竟在农村或者城市车都不再是奢侈品,而农村里面哪家没车都会被瞧不起。
养车花费
购车小白,买车前很多都不知道,什么契税,车船税,乱七八糟,全部整理出来了,大家参考一下:
1.购车花费
裸车88000,分两年付清,首付一半,***一半,服务费2500。(契税8800)
用东南菱悦V3跑滴滴可以吗?
对于东南汽车的印象,是我大哥在2017年5月购买的东南DX3,当时跑200公里油耗在12个左右,但是,到5000公里后,我惊奇的发现,这辆车中1.3吨的紧凑型SUV在跑了几趟高速后竟然只有5.9的油耗,算上市区油耗也就在7L左右,发动机正是三菱技术。
东南菱悦V3正是***用的三菱最新4A91MIVEC全铝发动机,***用六速手自一体变速器,行驶更灵敏, 加速更畅快;承袭EVO冠军品质底盘,搭载特有五连杆独立后悬挂系统,转向精准,具备优异的操控性和行驶的舒 适性,让前进更有魄力。5.6L/100km的超低油耗,让快意驰骋与经济环保一举两得。
发动机和油耗方面是符合网约车挣钱需要的节油特点,这一点确实接地气,但从排量1.5l自然吸气和2500的轴距以及5.79-6.59的裸车价格上看,跟网约车要求的1.8l排量和2600的轴距以及裸车价10万以上的标准,就相差了那么一点点,可惜了。
但是,有个别地区是放开了网约车的这几个标准,如四川遂宁的网约车要求就可以跟出租车同样的标准,这是当地有影响力的网约车司机争取来的,而大多数地区,仍然把网约车的成本定得过于昂贵,不且实际需求。
所以,这台车注册网约车,极有可能拿不到营运牌照。
而东南汽车推向网约车市场的电动新能源汽车东南dx3,就是一款专为网约车司机准备的紧凑型电动suv,至于这款车汽油车的性能,个人觉得相对不错,而现在,只需等电动车的参数出来以及新车出厂了。
而东南菱悦v3ev电动车,价格在17.98-18.98万,续航里程150 公里,有充电式和换电式两种方式蓄电,但充电桩普及的问题以及价格昂贵的问题,仍然制约了它成为一台合格的网约车的资格。
只能等东南dx3ev新能源电动车出厂了
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