大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱最好品牌排行的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车变速箱最好品牌排行的解答，让我们一起看看吧。
家用车选择哪个变速箱比较好？
家用车的话个人认为还是cvt最好，CVT换挡平顺，油耗会低一些，其次是AT，AT换挡也比较平顺，但是油耗会相对高一些，双离合应对拥堵路况的时候，顿挫有点厉害。手自一体的造价和养护费用相对要高。综合考虑吧，最关键的还得看符不符合您的驾驶习惯，最好试驾一下。
家用车变速箱，现在可以选的无非就是AT、CVT、双离合或者还有手动挡了。
首先如果不嫌麻烦，手动挡绝对是首选，结构简单，经济耐用，基本上不会坏或者有什么大问题，而且后期维护成本也低，自己喜欢享受开车的感觉的可以考虑一下。
其次就是AT变速箱了，除了手动挡之外最成熟可靠的了，这种变速箱既没有CVT的平顺也没有双离合的换挡速度，但是有着和手挡一样的特性，质量稳定耐用啊！还有部分AT变速箱油耗偏高，目前市场上除了宝马***的***埃孚8AT和马自达的6AT几乎全系配备外（偏运动，适合喜欢驾驶的人），其它大部分要么CVT，要么双离合了。因为造价高的原因，现在除非个别车企***，大部分车尤其是入门都已经投入CVT和双离合了。
双离合目前用的最多的就是大众了，几乎全系都是双离合了，出去几款低端入门的手挡和AT。双离合有换挡速度快，省油这些特点，但是缺点也是很明显的，原先双离合都是用在高性能车或者跑车身上，现在放到家用车上反到顿挫，漏油等问题不断 ，市场上除了保时捷的PDK，几乎大部分都会有点问题，所以家用选双离合要慎重，最起码选湿式双离合。
说起CVT基本就是日系的代表了，CVT变速箱平顺性基本首屈一指，而且油耗相对较低，家用车搭配很合适。优点就是平顺，省油。缺点就是承受不了大扭矩，CVT的车感官上开着没有AT来的痛快，而且坏了之后维修成本很高，很少有修，基本都是换。
所以看自己的需求了，喜欢激烈驾驶要么手动挡要么AT，平常家用为主就CVT，双离合就是鉴于AT和CVT之间的。
个人比较看好AT，比如即使大众很喜欢双离合，但是在自家旗舰SUV途锐上用的还是8AT，所以看自己的喜好和用途了。
家用车的变速箱现在有多种类型，比如手动、AT、CVT、双离合，还有个夹在中间的AMT，每个类型都各有优缺点，不过一味的分析变速箱到底哪个更好，其实际的意义并不大，因为真正到选车的时候就会发现，有时候真不是变速箱一方面能决定的。
先来说哪个变速箱好，个人感觉如果能接受手动挡，操作起来没问题的话，那手动挡的最好，因为除了操作麻烦一些以外，其他几乎都是优点。首先是价格相对便宜，就是一辆十万元左右的车，手动挡能比同配置的自动挡便宜一万左右，这个价格优势不算小。再就是可靠性也是最好的，开个几年一般不会出什么问题，再就是传输效率、动力体现也很有优势，至于熄火和顿挫可以通过技术来弥补，当然还是那句话，这是以能接受其手动换挡为前提。
至于其他自动变速箱，优缺点相对也是比较明显的，AMT的优点就是自动变速箱中价格最便宜的，其他方面很一般，尤其是拥堵时顿挫比较多。AT是自动变速箱中质量相对最可靠的，还能同时兼顾到平顺和动力体现，缺点就是传动效率低，油耗相对高一些，对应的价格往往比较高。CVT的优点是平顺、省油，但是动力体现差，也是被叫做开着最没乐趣的变速箱。双离合的优点是动力体现好、省油，对整车操控有一定提升，但是不适应拥堵路况，经常拥堵容易出现顿挫、故障等。
但为什么还说分析变速箱的优缺点没什么意义呢？
因为现在有些变速箱真不是想买就能买，比如手动变速箱，现在越来越多的车型都取消了，即使想买有时候也买不到。再比如自动挡中综合表现最好、评价最高的AT变速箱，国产车品牌中少之又少，现在主要就长安再坚持使用。大众虽然有但匹配的是自然吸气发动机，动力很一般，涡轮增压匹配的双离合有时候又担心拥堵路况。而主流的低价位日系车基本都是CVT，像是马自达虽然是AT变速箱，但又有些小众的感觉，而且其他方面做得也不太好。
综上所述，虽然有好的变速箱，但实际在买车的时候，往往又会受到其他方面的限制，所以单纯看变速箱并没什么意义。
希望以上分析能对大家有所帮助！
常见的变速箱种类有手动，自动，CVT,双离合。
手动变速箱
优点:1.使用和维修成本低;
2.故障率低。
缺点:操作不便，易溜车。油耗根据个人开车习惯，差距较大。
适合人群:追求驾驶乐趣，老司机。
自动变速箱
优点:1.技术已经成熟，相对较稳定;
2.操作比较方便，不易溜车。
缺点:1.维修成本相对较高;
谢邀
变速箱对于一辆车来说是至关重要的，对于任何一辆燃油车来说，发动机和变速箱都是核心部件，即便是发动机表现再好的车型，没有好的变速箱配合，其整体动力表现都不会太好，不是在加速时间上被拖了后腿，就是在动力平顺性上表现一般，不过变速箱其实也分为很多种，哪种变速箱更好呢？我们今天就来聊聊这个问题。
变速箱从大类来说可以分为手动变速箱和自动变速箱，如果在十多年前甚至更早的时候你就经常接触汽车的话，那你对手动变速箱一定不会陌生，甚至即便是现在，很多人在学车的时候依旧会学习手动挡车型考C1驾照，被“油离配合”和“半联动”支配的恐惧相信即便是很多老司机都“念念不忘”。但是老实说，因为在现在的日常生活中，我们已经几乎看不到手动挡车型了，而且手动挡车型更多的时候其实考验的司机的驾驶经验和技术，本身手动变速箱的结构非常简单，价格也相对低廉，因此并不在我们的整体讨论范围之内。
而自动变速箱的种类就比较多了，目前市面上比较主要的自动变速箱总共有四种，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱（DCT）。
电控机械自动变速箱也就是AMT变速箱是结构相对比较简单的一种自动变速箱，其基础结构和手动变速箱几乎没有区别，或者我们可以说AMT变速箱就是加了一套自动控制系统的手动变速箱，因此AMT的优点就是结构简单，价格便宜，而缺点就在于换挡时候的“动静”比较大，换挡舒适性不佳，因此目前几乎主流车型都已经淘汰了AMT变速箱。
机械无级自动变速箱也就是CVT变速箱是将发动机动力经钢带和两个锥轮的槽传递，由初级轮传递到次级轮，再经主减速器传递至驱动车轮，实现动力的传递。在结构上，CVT变速箱也是比较简单的，因此CVT变速箱的成本也是比较低的，而在实际表现上，因为CVT变速箱没有传统的齿轮，也就不存在换挡这么一个说法，搭载CVT变速箱的车型上档位其实都是模拟出来的，只是为了让驾驶者更有“感觉”而已，也就不存在其他变速箱换挡时候的顿挫感了，平顺性自然更好。只不过CVT变速箱存在皮带打滑的可能，因此在大马力车型上我们几乎看不到CVT变速箱，而且CVT变速箱在车辆起步时候的效率不是很高，因此在动力表现上，搭载CVT变速箱的车型都不会非常好。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱最好品牌排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱最好品牌排行的1点解答对大家有用。
