今天给各位分享飞机液压系统备份的知识，其中也会对飞机液压系统在哪进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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波音不同型号飞机的电传操纵系统有什么不同?
1、波音 787 飞控系统在 777 的基础上，全面***用电传操纵技术，将自动飞行、主飞行控制、高升力都整合在一起。
2、飞机型号不同：A320-214中，2代表-200型，1代表发动机制造商为CFM，4则代表发动机型号为CFM56-5B4。A320-232是安装了IAE V2527-A5发动机的空客A320-200型飞机。
3、电传操纵是一种新型的飞机操纵系统，特点是把驾驶员的操纵指令转变为电信号来进行操纵。由微型驾驶杆、敏感元件、计算机、同服机构和舵机等部分组成。
4、空客A320属于中近程单通道客机，一般用来飞中近距离的国内航线或者是短途的国际航线；空客A330属于中远程双通道宽体客机，一般用来飞中远距离的国际航线。
如果飞机在降落时起落架故障不能放下,要怎么办?
1、如还不行，在实施了人工放起落架程序后，利用空中大的机动载荷作最后尝试（成功可能性较小了）。最后还不能放出来的话，操作手册提供了一个部分起落架或全部起落架收上着陆程序。
2、引导其在安全区域放掉大部分燃油，同时在跑道上喷撒大量的阻燃剂，消防车辆时刻准备好。组织好人员的抢救和疏散工作。然后指挥其做好乘客的防护工作，让其在指定的跑道迫降，在保证安全的前提下，这个过程要快。
3、塔台应指挥飞机复飞并移交进近席引导至安全区域进行设备的检查，尝试甩出起落架。在油量接近时还不行的就引导进行迫降。
4、如果飞机起落架损坏或者脱落了，飞机在紧急情况下可以使用机腹迫降，也可以选择海面上来降落，这样存在一定的风险性。
飞机可以设计两个系统来避免系统故障吗?
1、一般民用飞机是两个引擎，如果一个坏了，就完了。首长专机是3个，必要时候只要有一个有用就安全了 战机一般是一个或两个 民用小型飞机一个 中型两个 大型四个 B－52甚至有八个，也没有因为是专机就会多一个。
2、如果某一部件或系统出现故障，可能会导致航空器失控或坠毁，进而严重影响乘客的安全。但是，如果飞机***用了冗余系统，即使某一部件或系统出现故障，其他系统也能够顶替其工作，从而保证乘客的安全。
3、一般主流客机上都有三个发动机，两边机翼各一个，还有尾部一个小型发电用发动机。飞机在空中飞行时必须有向前的推力，如果用电的话需要非常大的电力供应目前的电池储电技术还远远达不到的。
4、没有备用引擎。现代飞机一般至少都有2个引擎的，有的大的双通道飞机配有4个引擎，在正常飞行的过程中，所有引擎都是工作的，遇到故障的时候，所有的引擎中只要有一个引擎在工作，飞机都是有动力的，可以飞行并安全着陆。
5、但是一旦这些系统出现了故障，往往会导致灾难。因此，飞机就需要安装冗余系统，这种预备设备可以在原系统失效的情况下，迅速地替换掉坏掉的设备或传感器，确保飞机安全的继续飞行。这种系统的重要性不言而喻。
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