大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于更换汽车变速箱的问题，于是小编就整理了5个相关介绍更换汽车变速箱的解答，让我们一起看看吧。
自动变速箱维修好还是换拆车件好？
修车的原则是哪个零件坏换哪个，修完知根知底，胸有成竹，行车很放心。
当前修理行业里，也大量的使用拆车件换装使用，大都是总成换装，这里面有个很大的问题是拆车件的情况无法透明，谁都不知道是否能换装后正常使用时长，多数可以放心使用，但总有个别出现这样那样问题，这个情况就不如修原车变速箱了，所以修车时要多沟通，尽量把有关问题弄清楚。
如何把cvt变速箱换双离合？
1，可以换，但是成本太高，平顺性大幅下降，双离合的稳定性，也是硬伤
2，双离合的平顺性远不如CVT，油耗，舒适的表现也不如双离合，成本比双离合更高，何必要换。
cvt无级变速器和双离合都是自动变速箱的一种，主要在工作原理、驾驶平顺性和适用车型上存在差异，具体表现如下：
无级变速箱是用两对可变直径的滑轮和一条钢带组成的，两个滑轮，一个接发动机，另外一个接驱动轮，用钢带连接；工作时通过改变滑轮的直径就可以达到变速的目的。
双离合的变速系统是两套齿轮相结合，换挡速度快，动力传递过程中损失较少，但是低速时顿挫严重；适合在小排量、车重较小的车型上使用。
双离合的是两套手动变速器组成的，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开，双离合可以预先把下一个要换的档位先结合好，等到需要换到这个档位的时候，只需要分离原先结合着的离合器，同时结合上另外一个离合器就可以完成换挡。
无级变速器变速箱的变速机构是两个锥轮和一条钢带，也没有自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此无级变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺 。变速器主要分成了干式和湿式两种，主要应用在欧洲汽车市场；
你好，需要把cvt模块组整个拆出来，然后就是根据比车辆的底盘剩余空间的大小，来选择合适的双离合变速箱的进行安装，这样子会导致改装的工作量比较大的，建议到专业的改装厂进行改装并进行调试的。链条式的cvt还是很耐用的没有必要进行改装的。
cvt变速箱可以更换成at变速箱吗？
换不了的
CVT变速箱就很不同了，首先它没有固定的齿比，运转方式是通过钢带滑动来改变变速比，它的特点就是平顺性好、顿挫感少，驾驶舒适性强。它的缺点就是承受扭力能力比较差，对于速度变化反应比较慢，通俗的来说就是比较“肉”但是它相比AT变速箱来说，它可以带来更低的油耗表现，尤其是小型车或是早晚用车的高峰期，它不仅使得车辆没有换挡的顿挫感而且还相对省油，在维护方面CVT变速箱相对来说也比较简单，成本也不高，只是对变速箱的油要求有点高。
换了个变速箱车提速慢？
提速慢是因为，1.油量过多:检查一下是不是变速箱油加的过多,变速箱油加多后油漫过齿轮,当车子启动时,齿轮转动还要克服油的阻力,造成了功率磨损。
2.混入空气:齿轮的搅动,导致油起泡,空气混到油路带到离合器里,换挡打到D挡时,离合器片之间有空气存在而无法压紧。
3.离合器的问题:如果油加的刚好,就不是油的问题,检查一下离合器,有可能是离合器的问题
汽车可以换不同[_a***_]的变速箱吗？
将变速箱换成其他型号是不可以的,因为原厂的双离合变速箱已经跟车辆进行匹配,就算更换了其他类型的变速箱也无法使用,并且需要匹配的地方太多,费时费力。

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。
到此，以上就是小编对于更换汽车变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于更换汽车变速箱的5点解答对大家有用。
