今天给各位分享汽车减震器在顶部的知识，其中也会对汽车减震器顶部螺丝锈死进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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汽车减震器顶部安装在铁皮上可以吗
1、不结实。根据查询太平洋汽车显示：麦弗逊悬挂把减震器顶部安装在车身铁皮上不结实，首先，减震器的顶部是连接到底盘或车轮的，而车身铁皮并不是一个稳固的支撑点。
2、汽车减震器顶部固定在车身铁皮上，车身能承受巨大的压力。根据太平洋汽车相关资料显示：汽车减震器顶部固定在车身铁皮上，车身能承受巨大的压力。
3、减震器应根据风扇的中心轴对称布置，减震器的布置可以是顺时针也可以是逆时针。
汽车减震塔顶有间隙的原因是什么?
1、减震器顶胶有间隙是压力轴承或者顶胶有老化或者磨损过大导致的，必要时需进行更换。减震器顶胶损坏或者老化会导致减震器异响，影响驾驶安全性，需要及时更换。减震器漏油或者油量不足会造成磨损是发出异响。
2、检查减震器的安装：如果减震器顶部的胶垫高度和质量都没有问题，可以检查减震器的安装是否正确。如果安装不当，减震器和车身之间的间隙可能会变大。
3、楼主你好，这是正常的。 由于悬挂离地。就会产生间隙。
4、如若出现减震顶胶间隙过大需要进行更换，减震顶胶间隙过大会造成车辆减震异响；减震顶胶间隙过小会造成减震过硬，影响驾驶体验。
5、在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。 还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。
6、您要问的是朗逸塔顶有间隙怎么办？20mm内不用换。减震器顶胶与压盖处是有一定的间隙，朗逸塔顶间隙20mm内是正常的，不用更换。
汽车避震器的顶角?
1、从避震器这个名称看来，好像车辆的震动主要是由避震器来吸收，其实不然。车辆在行经不平路面之震动所产生的能量主要是由弹簧来吸收，弹簧在吸收震动后还会产生反弹的震荡，这时候就利用避震器来减缓弹簧引起的震荡。
2、是有一个比较长的过程，在这段时间里，不好的避震器，工作效率比较低，也比较差，所以，减震簧受到的冲击比较大，为此，容易造成单边受压，而影响另一边好的避震器受损，影响行驶和舒适性。
3、减震器上面是，压力轴承，（学名平面轴承）再往上顶角，（隔板绝缘快 减震块）车型不同叫法不同，在往上就是车身俗称（减震大包）。
汽车减震器装在什么位置
汽车减震器装在什么位置 车轮上方，螺旋弹簧内部。悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器。前减震器在车轮上方，后减震器在车轮侧边。有的和弹簧一体，有的分体。
汽车减震器安装在车轮上方，螺旋弹簧的内部。减震器主要作用是让车辆平稳行驶，缓冲震动，让车内乘客更舒适，主要通过抑制弹簧来吸收震荡和路面带来的冲击。
车轮上方，螺旋弹簧内部。悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器。
汽车减震器位于车轮上方，螺旋弹簧内部；为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛***用的是双向作用筒式减震器。
减震块在上面还是在下面,减震效果好
上下好。电动车在经过不平坦的路面时，电动车会上下震动，后减震能为上下震动提高车辆的行驶平顺性，而左右减震则没有什么作用。
电动车减震弹簧密的是在下。电动车减震弹簧密的部分安装在下方。这是为了提供更好的减震效果和悬挂稳定性。这样设计可以使弹簧能够有效地吸收和缓解路面带来的冲击力，提供更平稳和舒适的驾乘体验。
质量是中间的好。但是这种结构后坐上完全没有减震效果，基本不能带人，否则***开花。那种减震在后的后座就有减震效果。
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