大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于辽宁液压系统基础培训的问题，于是小编就整理了1个相关介绍辽宁液压系统基础培训的解答，让我们一起看看吧。
辽宁号航母加满油需要花费多少？
我国第一艘现役***“辽宁号”，承担着科学实验、作战经验的重要任务。2016年，辽宁舰编队穿越宫古海峡，绕道南太平洋，顺利完成了历时一个多月的跨海区训练实验任务。那么辽宁号此次演练，需要耗费多少油？

辽宁号有四台乌克兰的蒸汽轮机，总功率为15万千瓦，还配有八个锅炉，专门用来生产高温高压的蒸汽，冲击汽轮叶片，运动的汽轮叶片通过传动装置带动螺旋桨叶片旋转。

核动力航母和常规动力航母的区别在于，核动力航母用核裂变将水烧开，产生蒸汽。而常规动力航母是用普通燃料烧水。两者的动力源都是蒸汽轮机。

辽宁号使用的不不是燃煤，而是重油，因为重油便宜。据相关资料显示，辽宁号航母能携带约6000-8000吨燃油（不包括舰载机用油和启动柴油）！
根据油价统计得知，辽宁号加满油箱，至少需要花费一千三百万元。当辽宁号以18节速度巡航时，24小时能跑777公里，耗油388吨，百公里耗油约为50吨。此次辽宁舰编队历时38天的演练，油耗大概需要三千一百万元左右！
感谢邀请，辽宁号加满一次燃料油耗费约2700万！辽宁号使用的燃料油标号为380，当前市场价格约3380元/吨，辽宁号航母一次最多携带约8000吨燃料油。辽宁号作为我国首艘航母，意义非凡，总排水量达6.75万吨，发动机总动力高达20万匹马力，续航距离长达8000海里（时速18节），而这一切都离不开燃料油的作用。
图、辽宁号加注380#燃料油
燃料油又称重油，由于重油具备价格便宜（同期柴油报价高达8000元/吨，辽宁号***如加注满柴油，一次需要耗费6400万元！）、闪点高（重油的闪点在180~330℃，更加的安全）和燃烧持久（重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、黏度高，燃烧持久。二战时期美国还将重油作为***的重要原料，它可以通过黏附在人员等表面持续燃烧造成严重伤害）的特点。所以重油是常规动力航母和军舰的主要燃料源。
辽宁舰是一艘常规动力***，其上面的动力系统主要是4台乌克兰的TB-12蒸汽轮机和8个锅炉，利用锅炉产生的高温高压蒸汽来冲击汽轮机上的叶片，而汽轮叶片再通过传动装置来带动螺旋桨的运动，使得航母获得动力，说到这里就顺带说一下其实核动力航母的动力系统也差不多，唯一的区别就是用来烧开水获得蒸汽的“燃料”不同，核动力航母利用“源源不断”的核能，而常规动力航母使用的则是普通的燃油，其他的像蒸汽轮机、传动装置方面是差不多的！
回到正题，那么像我们国家的辽宁舰这样的常规动力航母，加满一次油需要多少钱呢？我们来大概算一下，首先辽宁舰油库理论上能携带6000~8000吨的燃油，使用的是380号重油（船舶用油被称为重油），价格大概为3300元/吨，如果按照最大携带量8000吨来算的话，那么辽宁舰加满一次油就需要花费2640万元人民币，如果辽宁舰以18节的速度巡航（船速一节就是每小时一海里，即1.852公里/小时），一天24小时就能跑800公里，如果公里耗油量以库兹涅佐号航母为例的话，那么800公里大约耗油388吨，即百公里耗油约为42.25吨，费用约为14万元人民币，可以买一辆小轿车了！
所以，航母还真的是个烧钱的玩意，单单是燃油的费用就是一笔天文数字了，再加上杂七杂八的其他附带费用，随便出一次海可能就没了几千万，这也是没几个国家玩得起航母的原因，除了造不出来，砸在上面的钱就没几个国家负担得起，而且航母使用重油就是考虑到了价格便宜这个因素，其实出航母上的锅炉理论上烧汽油、柴油也是可以的，但是这两种燃油实在太贵了，安全性又没有重油好（重油的闪点高，易于大量存储），至于核动力航母，则免去了燃油方面的费用，虽然初期建造费用远远大于常规动力航母，但是其续航性、后期的经济性以及战时起到的作用远远不是常规动力航母能相比的！
说到这个问题，首先我们需要知道：辽宁舰用的是什么燃油？加多少燃油才能加满？每吨这种燃油市场价格是多少？知道这些，剩下的就是计算了。
先来说说辽宁舰的燃料：重油。常规动力型航母用的都是重油——原油提炼出汽、柴油后，剩下来的液态提炼物，再经过一些特殊工序加工，就是航母所用的燃料。
目前，市场上的重油价格大约在每吨2100多元，远低于柴油的价格——不到柴油价格的1/3。
据专家介绍，辽宁舰加满油需要6000—8000吨重油。按其最大数计，取值：8000吨。下面的就是一道数学题了：8000×2100=16800000（元），也就是说需要1680万元。
按装满油箱的油量为6000吨计：6000×2100=12600000（元），也就是说需要花费1260万元。
辽宁舰装满油需要花费1260万—1680万元人民币。看起来这钱是不少！中国有14亿人，每人出10元钱，那就是140亿，快够辽宁舰加1000次油的了！这钱多吗？
说几句题外话。很不喜欢这破问题，前几天答了个类似的题，有关歼20的。就一句话：花多少钱，我国也会搞下去！
有人总说：花那么多钱，又不打仗，还不如投到改善民生上。我只想说一句：与其投到民生上，还不如塞你腰包里。嘿嘿，那多实惠！投到国防上真的没用么？真的与百姓无关吗？海外撤侨、抗灾救援、为我商船护航……这些不需要强大的国防力量支持吗？嗯，那些喷子不需要！
远的不提，两个月前，印度入我边界，为何我军一演习，其态度就变软？为何后来又撤了？看看当时我军动态：入驻青藏高原的陆、空、火箭军部队；进入印度洋的舰艇编队，包括攻击型核潜艇、常规潜艇……
没有实力，印度肯乖乖的撤走？
在讲满油费用之前，先来分析一下辽宁舰的油耗。如果油耗低，满油费用高也无所谓。如果油耗高，满油费用就很关键了。辽宁舰作为我军第一艘服役的***，承担起了大量的科研训练任务，更承载了中华儿女的自豪之情。从辽宁舰入役至今，每次训练都进步明显。2017年初，辽宁舰航母编队在渤海湾训练，重点训练舰载机起降和编队配合。特别是新一批歼-15入列以及新一批飞行员成功进行航母起降作业，为辽宁舰生成战斗力打下坚实基础。众所周知，作为常规动力航母，辽宁舰出海演练，油费是多少？
（中国海军辽宁舰）
曾有传言辽宁舰的前身瓦良格号在到达中国之前，动力系统曾被爆破处理，来到中国就是空壳。但实际上乌克兰的拆毁和爆破只是迫于西方压力，爆破处理的只是部分表面设施。当中国海军打开瓦良格号的动力舱时被惊呆了，设施完好无损。辽宁舰配备了四台乌克兰TB-12蒸汽轮机，总功率达14.9万千瓦。作为蒸汽轮机的配套装置，辽宁舰还有八个锅炉，专门生产高温高压蒸汽，冲击汽轮叶片，运动的汽轮叶片通过传动装置带动螺旋桨叶片旋转。也就是说，核动力航母和常规动力航母的区别在于，核动力航母用核裂变将水烧开，产生蒸汽。而常规动力航母是用普通燃料烧水。两者的动力源都是蒸汽轮机。当然，辽宁舰烧的不是煤，而是重油。
（左侧罐体是核裂变或锅炉，中间的罐体是冷凝产生蒸汽，右侧蒸汽冲击叶轮）
什么是重油？重油就是原油提炼出汽油和柴油以后剩余的液态残留物。重油粘稠度高，易凝固。公路上的沥青就是重油再分馏提炼的产物。不过船舶用的重油是经过再加工过的，船用重油热值大，燃烧温度高。而且重油的闪点非常高，闪点就是一闪即灭的火源点燃可燃气/液体的最低温度。重油的闪点是180-330℃,汽油是-55--20℃，柴油是55℃以上。这意味着存储重油的安全性更高。重油在烧之前需要加热，以降低粘稠度，方便管道输送。
（重油燃料图）
辽宁舰使用重油，很重要的一点就是相对便宜。重油（燃料油380号），现在的价格是2169元/吨，而相对来说柴油价格是7127元/吨。锅炉理论上可以使用任何燃料烧，但汽柴油的燃点太低，不利于安全。另外价格要贵上三倍，成本太高。
(西方舰船以燃气轮机为主，很少使用重油)
辽宁舰体积庞大，能携带约6000-8000吨舰用燃油。根据最近油品成交价格，辽宁舰加满油至少要一千多万。如果辽宁号以16节速度巡航时，24小时能跑六百多公里，消耗燃油超过三百五十吨（此处***用俄罗斯航母的数据），百公里耗油为50吨。此次辽宁舰已经在渤海湾演练21天，油费超过1713万。年初辽宁舰曾在南太平洋远海训练三十多天，油费超过3000万。
（燃烧重油的俄罗斯航母冒出黑烟）
由此可见，辽宁舰的油费是高昂的。按照造价来说，常规动力航母相对便宜。尼米兹级核动力航母为50亿美元，常规动力航母的造价为30亿美元。但核动力航母拥有无限航程，并且不需要加油，性价比要高出常规动力航母许多。而且核动力航母不需要安装油库，节省下来的空间可装载更多的舰载机和***，海上自持力将成倍提高，真心希望我们国家的核动力航母早日下水服役，成为保卫祖国海疆的钢铁长城。
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到此，以上就是小编对于辽宁液压系统基础培训的问题就介绍到这了，希望介绍关于辽宁液压系统基础培训的1点解答对大家有用。
