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北京现代汽车的质量怎么样？
我名图两年多，除了保养，平时上下班，自驾游，安徽省内。没有遇到任何问题。所以请平心而论，看到很多论坛里或者评论，说开某某车什么出***，干嘛干嘛，请问你们不怕遭雷劈嘛？中国的喷子太多，也不知道有没有车。
韩系低端车省心省油特别符合普通人代步需求。
以悦动为例，1.6自吸加自家的6at~完美组合！整车而言，故障率低维修保养便宜~可谓贴心！关键自动低配8万以内可以落地！无论全款还是***，一般人都能买得起。
再说缺点：关键部位车身钢材屈服强度！关键部位车身钢材屈服强度！关键部位车身钢材屈服强度！重要的事说三遍！鄙人认为：舒适性和高科技配置低点没关系，安全环保配置一定要到位，比如屈服强度达到1600兆帕，气囊数给够，后排座椅有钢板，后排中间有头枕，前后和四门防撞钢梁足够结实；环保方面~车内甲醛空气含量符合国标。
另外悦动底盘不太好。本来，在紧急情况下底盘越好esp的介入效果就越好，即麋鹿测试的成绩越好！车子就越不容易发生侧翻。但这个改良难需要花好多钱，鄙人就不奢望了！
简单说，真诚希望北京现代把悦动的安全环保改良，把省心省油保持，外观再漂亮点，空间再大点！再把悦动售价适当提高！当它的优点被大家广为传颂时，它就会成为神车！
从车质网公布的品牌质量投诉量排行看，朗动位列24位（投诉量30），这也是前50中唯一一款北京现代车型。主要投诉点是转向系统和车身附件及电器，具体状况如下。
转向系统：问题不集中，以转向沉重、卡顿或异响为最多。另包括部分车身锈蚀等问题。
车身附件及电器：原厂导航黑屏，无法正常使用。 这两点网上时有报道，但北京现代还未给出特别好的解决办法。
现代朗动作为现代的销量主力军，也正因为这些原因（当然也包括整个韩系口碑下降等原因），销量连连下跌。即便降价幅度高达3万，但今年4月份的销量甚至仅为200辆，对比起去年4月份竟然暴跌了***.58%。甚至传言朗动已经面临停产悲剧。 根据这张表，我又做了一些统计，发现上汽通用别克车系有5款车型入榜，是最多的一个。东风日产和一汽大众因有4款车型上榜，并列第二。这三家的问题也很尖锐，有不少发动机和变速器投诉，问题严重性不比朗动小。所以从纵向比较，北京现代的表现并不算差。
另外，从J.D. Power（君迪）发布的《2017中国车辆可靠性研究SM（VDS）》看，北京现代获得了3个细分市场奖项（现代名图、现代途胜和现代胜达）。在综合品牌排名方面，其以126PP100为例第七。
综合以上，北京现代的整体质量还算是不错的。从刚公布的2018年年中销量成绩单看，北京现代今年上半年总销量超过38万辆，同比增长25%。虽然38万的总销量不算特别亮眼，但至少说明还是有复苏的迹象。
作为曾经的车主，我可以负责任的说，北京现代的质量其实是不错的。
我是2010年购买的ix35，当时可是红极一时的网红车型，用了6年多时间，开了6万多公里，最终在2017年年中卖掉，除了换过电瓶、油耗有点高外，空调有点味道外，其它并没有什么问题。
因为，当年现代汽车在全球范围内崛起的主要原因，是走日系车一样的经济路线，但比日系车更为时尚、价格更低，质量也不错，现代--起亚至今在全球范围内的销量已经超过1亿台，成为全球第五大车企，没有两把刷子，怎么可以爆发呢？
事实上，现代在包括J.D.POWER等在内各个质量排行榜都靠前，一些开的国产车***爱国人士最爱喷棒子车，因为他们预算不够买的国产车，虚荣心作祟，天天贬低棒现代来抬高自己，其实这些人有钱第一个跑去买合资车。
北京现代这两年在中国的困境，主要原因在于疏于管理，“萨德”爆发只是导火索，一直忙于扩大市场份额，忙于追求销量，根本来不及去夯实市场基础，提升品牌形象。伊兰特、悦动、朗动、领动一度四代产品同堂，名驭（五代索纳塔）、御翔（六代索纳塔）、领翔（七代索纳塔）、八代索纳塔再次四代同堂，产品价格越做越低端，2013年又推出了名图这种专为中国市场开发的大且便宜的车型，虽然至今仍是北京现代的销量担当，但是“现代”这个品牌，也在中国市场彻底低端化了，跟质量并没有很大关系。（鹿鼎记）
我不是拖，请各位口下留情:2014年7月提的朗动手动领先型，现在将近3年了，平时上下班代步，没跑过长途。
第二年冬天冷车启动有杂音，反馈到4s店说是起动机问题，后来直接换了个新起动机（好像是朗动通病）；后倒车雷达，挂倒挡老是响，售后师傅检测后换了两个倒车雷达，上个月4s店打电话说马上过保了，让开过去全面检测下。
三年来，个人直管感受是十多万的车没出现啥大毛病，质量也算差不多吧。最不满意的是车坐五个人后超车动力明显不行，只听发动机吼就是提速慢的很；另外车门、中控有异响，不过声音不算很大，在可承受范畴，毕竟车子价位在哪放着呢。
到此，以上就是小编对于禅城液压系统油泵元件的问题就介绍到这了，希望介绍关于禅城液压系统油泵元件的1点解答对大家有用。
