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自动变速箱怎么维修?
解决方案：更换配件。变速箱的正常温度在85-95°C之间，如果超过这个温度，就是故障。解决方法：逐一分析造成这种现象的原因，如发动机水温高、变速箱离合器打滑或散热不足、汽车散热器格栅堵塞等。
需要重点检查CVT机油泵是否早期磨损，导致中低速时锥体与链条之间压力不足。随着车速的进一步提高，行驶阻力减小，锥体与链条之间打滑现象暂时消除，颤抖感消除。01JCVT挂倒档时有齿轮冲击。
所以要了解各种阀体的作用和油的流向，如下图：第三，学习自动变速器相应的保养方法。各种测试方法和维修诊断包括：基本检查测试。失速测试。机油压力检测。路考。
自动变速箱故障较为复杂，建议维修技师不要盲目拆解变速箱，在检测故障时要由渐入深，由外到内。基础检测是必不可少的。如变速箱油的品质与油位；节气门位置；变速操纵杆系统及开关；空转转速；轮胎气压等。
汽车变速箱内部零件有那些?
壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁，常用HT200）。
变速箱里面主要就是齿轮、轴、轴承、同步器和换挡机构。直接换变速箱总成那当然最好，对车子的性能没啥影响的。手动变速箱里面没有什么差速器的。
汽车常见的自动挡变速器主要有四种：AT（液力自动变速器）、CVT（机械无级自动变速器）、AMT（电控机械自动变速器）、DCT/DSG（双离合器自动变速器）。（1）壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。
自动变速器主要有 液力变矩器，传动链条，制动带，停车齿爪，停车棘轮，离合器鼓，主减速器等组成。液力变矩器又由泵轮、导轮、涡轮组成。
自动变速箱维修设备是个什么东西
1、维修汽车自动变速器使用的[_a***_]很多，大致可以归纳为以下几类：①常用工具：内六角扳手、外六角扳手、套筒及力矩扳手、钳子、铳子、锉刀、丝锥与板牙等。②专用工具：轴承、衬套及齿轮专用拉器、定位环钳等。
2、是。自动变速器机械总成维修包是整个变速箱，变速箱里边的一个零件坏了，4s店也会把总成都换掉的，单独换一个零件成本是非常昂贵的，自动变速器是相对于手动变速器而出现，是一种能够自动根据车速来换挡的设备。
3、汽车维修设备就是指用于汽车维修保养的各类设备，也包括维修工具，这些设备有时也被叫做汽保设备。因为现在车主越来越重视汽车保养，维修与保养二个概念已经相提并列了。
自动变速器都有哪些部件?
自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮传动机构、液压控制系统、电子控制系统以及冷却和滤油装置组成。（1）液力变矩器 变矩器安装在发动机的飞轮上。其作用是将发动机的动力传递给行星齿轮传动机构，具有一定的变矩功能。
自动变速器的组成有液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构部分。液力变矩器又称“液力变矩器”、“涡轮变矩器”、“液力变矩器”。一种液压传动部件。它由泵轮、涡轮和导轮组成。
电控系统自动变速器的电控系统由传感器、电控单元（ECU）和执行机构等组成。有些汽车将自动变速器与发动机燃油喷射电控系统共用一个电控单元。
自动变速器部件主要组成构造 （1）液力变矩器 液力变矩器安装在发动机飞轮上。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构，并具有一定的变矩功能。
自动变速箱的各部分零件名称
常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。
液力变矩器 液力变矩器安装在发动机飞轮上。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构，并具有一定的变矩功能。（2）行星齿轮变速机构 行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成。
液力变矩器，传动链条，制动带，停车齿爪，停车棘轮，离合器鼓，主减速器等组成。液力变矩器又由泵轮、导轮、涡轮组成。
油泵：为变速箱内部工作元件提供工作油压及润滑油压。摩片式离合器、摩式制动器和行星齿轮组：变速箱内部的换档执行机构，是变速箱实现换档的最终执行元件。
自动变速箱大修要换什么零件
自动变速箱的修理包分大修包和小修包。大修包包括密封圈，油封，塑料垫片，纸垫，摩擦片，钢片。小修包就是密封圈，塑料垫片，油封和纸垫。
维修方案：大修变速箱，更换E E2离合 故障原因4：换档晚或闯车。 故障原因： 节气门过脏。
油泵：为变速箱内部工作元件提供工作油压及润滑油压。摩片式离合器、摩式制动器和行星齿轮组：变速箱内部的换档执行机构，是变速箱实现换档的最终执行元件。
汽车变速器大修 更换变速器内部主要零部件、齿轮、齿轮油泵、轴承、密封圈、锁销等等。大修汽车发动机 换发动机内部主要零部件。主要包括曲轴.活塞.连杆.缸套.气门组件.活塞环.大小瓦等。
清洁变速器外部，拆除安装在自动变速器壳体上的所有部件，如加油管、空档启动开关等。
各密封件表面的加工质量没有达到产品图纸要求，油封老化失效，紧固螺栓松动。
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