本篇文章给大家谈谈柴油发动机吊装测量，以及柴油发动机吊装测量标准对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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怎么测量柴油发动机功率
测量功率唯一的办法就是使用测功机（电涡流测功机，交流测功机）。
通过水力测功机加载，测发动机对应转速的输出扭矩，再通过公式就可以计算出发动机的功率了。
柴油机的马力与功率相关查看柴油机的厂牌标注就能知道功率按照1千瓦=36马力的计算公式就能换算得出柴油机的马力。
汽车柴油机故障常用的检查方法有哪些?
检查方法：记录参数对照，记录油门刻度，测量最高爆发压力，由此可以初步判断是否雾化不良；查看滑油压力温度，以及冷却水温度等参数；检查排烟颜色；停机测量气阀间隙；检查气阀有无磨损烧蚀。
空气过滤器污染指示器：一些汽车装有干式或半干式空气滤清器，并且配有空气滤清器污染指示器。该指示灯可以安装在空气滤清器上或在空气滤清器和进气管之间（如日产PD6）。
基于振动信号的时域 频域特征提取分析法 该方法是目前应用最广泛的柴油机故障诊断方法。
船舶柴油机不拆连杆怎样测量拐档差
1、检查拐挡表（曲轴量表）的灵敏度。用手指按动拐表一端的顶头，看表上的脂针摆动是否灵活，放松后指针能否回到原来位置上。检验无误后，根据臂距差的大小选择并调整好拐挡表测量杆的长度，使之比臂距大1～2mm。
2、船舶主机拐档差的测量记录顺序如下：记录测量时间。记录船舶的主机型号。记录测量的位置，如前后、左右、中前等。进行拐档差的测量，记录测量结果。记录测量者和日期。
3、拐档表：找到曲柄上的马克。开始支表，调0，盘车测量5个点，单位是mm。顺时针是负，逆时针是正。
4、测量拐档差，提出调整方法。拐挡值－是两臂之间的距离，拐挡差－曲柄销在上、下止点位置时臂距值之差。即⊿垂直＝L上－L下，⊿水平=L左-L右。
5、主机的拐挡它能够通过拐挡差侧面地反映出对中等问题。拐档差是测量主机或者发电机冷态和热态下曲轴的安装和工作状态。主机拐档差的测量适用于厂修所有修理船舶的拐档差测量。
6、使用拐档表，安装在曲轴装表的冲孔上（若没有，即安装在（s+d）/2的位置）。
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